北京车船税的调整，解读2012年的新政策

我国车船税自2007年7月1日开始征收以来一直存在争议，由于它的具体税额是由省、自治区或直辖市的人民政府参照载货汽车的税额标准来确定的，因此，每个城市需要根据自身的经济发展水平和交通状况来制定，标准也各不相同。作为全国的标杆城市，北京车船税是多少时刻牵动着各地政府敏感的神经。车船税究竟经历了怎样的改革，在2012年北京的新标准出台后，北京车船税是多少，具体实施又会有怎样的变化呢？

车船税最初开始征收时，车主需要亲自到地方税务局进行缴纳，既费事又费时间。在交通拥挤的北京，这种缴纳方式的弊端更是显露无疑，比起北京车船税是多少，人们更关心浪费在缴费路上的时间。随着缴纳方式的逐步完善，越来越多的车主选择在保险公司缴纳交强险时一并缴纳，与此同时，车主们慢慢开始不再关注北京车船税是多少。

然而，2012年北京车船税的调整让车船税重新受到了人们的关注，调整后北京车船税是多少成为不少市民关注的问题，是上调还是下降，众说纷纭。正式颁布的《北京市实施<中华人民共和国车船税法>办法》中，对乘用车的税额按排气量细化计征，北京车船税是多少需要结合北京市的车辆工作日高峰时段区域限行交通管理措施进行调整，对乘用车辆按年减征两个月的应纳税款。简言之，小排量汽车2012年的北京车船税将下降50元到130元不等。

其实，下调后的北京车船税是多少对1.0升以下的小排气量车辆的车主来说影响并不大，只是1.0升以上的小型客车的分类被细化了，其中，1.0~1.6升的车辆税额下调幅度最大。而对于2.0升以上排量的车辆则相应增加税额，且排量越高车船税的年基准税额就越高，4.0升以上的车辆高达5280元。

这种车船税的调整对于多数北京的车主来说还是有一定实惠的，尤其是1.0~1.6升排量的车辆是多数普通民众选择的范围，调整后的北京车船税真正大多数车主送去了实惠，也有助于以后人们对车船税的关注。北京车船税是多少牵动着不少车主的心，也许下一次调整对车主来说就是新的惊喜。