北京保险业将引入第三方损失评估机制

这对于保险公司来说，最大的好处莫过于经营成本的降低。北京保监局中介处陈志强处长表示，深圳是国内车险市场发展相对成熟地区，深圳车险市场的经验表明，在车险的整个理赔环节上，保险公司引入公估机构，经营费用将节省25%－30%。

与公估合作仅限查勘阶段

“奥运期间，在被保险人对保险公司事故车辆定损金额有异议时，被保险人可以通过第三方损失评估机构来协调解决车险定损金额争议。”在7月9日召开的北京保险业服务保障奥运工作会议上，北京保监局副局长刘峰告诉记者。

陈志强透露，奥运期间，北京保险行业协会将会组织20家公估机构，在车险定损金额有争议时使用。

而这也将是保险公司今后在车险理赔上，引入保险公估机构的框架。

北京车险市场引入公估机构起步很晚。从2005年才开始，而且与公估机构的合作范围狭窄。

以占据北京车险市场大半江山的平安、人保和太平洋保险这三家公司为例，记者了解到，每家保险公司都与3－5家保险公估机构进行了合作。主要是民太安、中达信、博信达等等几家公估机构。

业内人士告诉记者，与公估机构的合作只限于查勘阶段。车险理赔上最重要的环节，即核赔、核损方面，仍然是由保险公司自己操刀。

即便是委托查勘，保险公司对公估机构的使用比例也不高。太平洋财险的委托比例只有30%－40%。

平安财险的比例更低，来自平安财险内部人士向记者透露，平安车险只有不到10%的业务委托给公估机构。

记者获悉，保险公司与公估机构合作，按照公估机构接的个案数收费结算。各家公估机构个案的收费标准也并不相同。

“规模大的财险公司，业务量大，每个事故车辆的查勘收费自然就低些，而一些经营规模有限的小型财险公司，公估机构的个案收费应该会高一些。”上述平安财险人士称。

目前北京市场，保险公司在查勘环节上引入公估机构，经营成本与保险公司自己亲力亲为相差不多。

引入公估成本降三成

保险公司“全程包办”的车险理赔方式，局限性日益显现。

平安财险该人士向记者透露，在车险理赔上，引入保险公估机构，对于保险公司来说，最大的诱惑就是经营成本的降低，这包括管理成本以及人力成本的减少。

保险公司在车险方面引入公估机构有经验可循。

资料显示，深圳保险公估业在国内起步较早，1994年就成立了国内第一家保险公估服务机构。2003年，深圳在国内最早将公估机制引入车险理赔中，并成立专业的汽车公估公司。随后，深圳众多公估公司纷纷介入车险业务。目前，深圳车险理赔有70%是靠公估机构完成。

由于保险不必承担查勘理赔人员薪酬等开支，只需要按案件数支付公估费，有效节约了成本。

陈志强表示，通过深圳车险市场的经验，在车险的整个理赔环节上，保险公司引入公估机构，经营费用将节省25%－30%。