电话车险成盈利的新途径
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2013-1-29 21:47:06
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交强险的特殊性在于其强制性,保险公司与广大车主别无选择。不仅如此,在传统车险经营范围中,交强险和商业车险出现了双双亏损的情形。这种零利润状况,不仅会拖垮了大型保险公司的运营能力,而且也挤压了一些中小型保险公司的生存空间,还会让他们唯利是图。日前就有报道称,中煤财险因为违规调低交强险费率被保监会警告。
不可置疑,在车险市场上,大部分以传统渠道为运营模式的保险公司、保险代理因交强险和商业车险双向亏损而郁郁寡欢时,而以平安为首的产险巨头,却因电话车险价格低廉、投保直销渠道等有利因素,实现销售业绩的大幅增长。据平安相关负责人介绍,今年5月,平安电话车险的销售额与去年同期相比增幅 137%,远远超过了他们年初的即定销售目标。
其实在早些时候,人保、太保也意识到电话销售发展的强猛势头,并以行动做出表率,加入电话销售行列。同时,打出快速理赔、效率服务的口号,以吸引广大车主,以此来缩短与平安的业务和服务差距。
大小险企前景不一
一位保险业内人士告诉记者,2007年起车险实行统一条款费率,由于各家财险公司对业务规模的追逐,即便统一费率也很难做到成本控制,反而使得车险市场两极分化加剧。今年初由车险保费标准统一而衍生出的“价格战”、“高保低赔”、“无责不赔”等问题一定程度上放大了车险保费标准统一所留下的隐患。
据了解,改革的方向是将费率与综合成本率、偿付能力挂钩,抑制保险公司打恶性价格战。车险费率逐步市场化,对保险公司经营成本控制、后方运营、精算管理等提出更高的要求,有利于整个行业的健康发展。对于消费者...
查看全文>> 未经定损送修的不赔
如果车辆发生异地出险,或者事故发生在非工作时间,车主也必须先通知保险公司前来定损,然后送去修理厂。否则保险公司会因为无法确定实际损失金额而拒绝赔偿,对于1000元以下的轻微物损,则需要交警提供事故处理单。...
查看全文>> 胎压不标准影响行车安全
胎压过高或过低都会对轮胎造成伤害,从而影响行车安全,胎压过低会导致轮胎胎侧变形加剧,生热增加,极大降低轮胎寿命,譬如行驶中轮胎强度降低,受到外力冲击后,易造成胎体帘线损伤和断裂;又比如高速行驶时轮胎生热加剧,易造成胎侧碾压损坏和爆胎。此外,气压过低也会导致阻力增加,油耗升高。
胎压过高则会令轮胎胎面接地面积减小,胎体刚性增加,缓冲性降低,使得胎面中央位置过度磨损,增大了轮胎受外力冲击时破裂甚至爆胎的可能性。而接地面积减小会导致操控性下降,易发生甩尾、滑行等危险...
查看全文>> 部分零件被偷不赔
如果不是全车被盗,只是零部件如轮胎、音响设备、车标等被盗,车主只能自认倒霉。保险公司通常规定“非全车遭盗抢,仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫、被抢夺、被损坏”为除外责任。
专家提醒:防盗装置和安全的停放场所必不可少,不要认为买了盗抢险就万无一失。...
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