了解浮动费率的警戒线

浮动费率的警戒线

10日，记者走访长春多家保险公司发现，随着冬天路面情况变复杂，交通事故也逐渐增多。而在新的车险行业规范下，交强险出险理赔两次，次年保费上浮10%，3次上浮20%，4次及其以上上浮30%。商业车险同样实行保费浮动机制，上一保险年度没有出险，次年保费九折优惠，三次上浮10%，四次上浮20%，理赔次数达到五次及其以上保险公司有权拒保。

常年从事车险工作的业内人士徐女士接受采访时表示，保险监管部门曾多次发文，要求保险公司要充分发挥其行政作用，采取车险费率浮动机制，就是从行政层面对路面交通状况加以监管，投保人出险次数越多就要承担越高的保费，进而对驾驶员的驾驶行为加以规范。

“其实，浮动费率就是一条警戒线，驾驶员一旦触碰这条线，就要为此付出代价。”徐女士认为，利用投保和维修之间的时间差，规避浮动费率带来的影响，是一个投保的小技巧。但是从整个行业来看这种做法并不可取，不利于车险市场的健康发展。

受访的多家保险公司负责人表示，投保人打时间差的这种做法并不违反规定。进入冬季交通事故处于多发期，如果车辆出险时间接近保险到期日，为最大程度降低保费，有些车主就会选择先续保再报案理赔，虽然保险期限有所重合，但却省了不少保费。