车险进入汽车售后市场的潜力巨大

据统计，2009年中国售后市场更换的汽车玻璃超过了600万片，保险业承保了约70%的汽车车辆，承担了其中的大部分费用。

汽车玻璃粘接系统作为汽车玻璃更换的组成部分，对安全性至关重要。一方面正确使用合格的粘接系统来更换挡风玻璃可以提高车身强度。另一方面在碰撞发生安全气囊爆开时，为了保证乘客的安全，挡风玻璃需要保持在原位以提供给这个急速膨胀的气囊必需的支撑，必须避免碰撞时玻璃脱落，才可以有效减少二次伤害。

据统计，在交通事故中由于不合格的汽车玻璃更换，大约有10%的乘员受到二次伤害，乘员的死亡率增加了2%。美国国家高速交通安全委员会(NHTSA)评估报告统计到美国在1960年到2002年间，汽车挡风玻璃粘结系统挽救了6710人的生命，成为紧随安全带和前安全气囊的第三大乘员安全保障装置。

如果有事故发生，保险公司需要承担相应的责任。由于汽车玻璃粘接问题而造成的二次伤害的赔付费用甚至会超过首次赔付，并且投保人的健康和财产安全也已经受到了侵害。

车主平均7年才会更换一次挡风玻璃，缺乏相应的知识，需要得到保险公司的专业指导，汽车玻璃更换行业使用的粘接系统也需要保险业的监督。

西卡相信和保险业间的合作能够实现双赢。西卡在美国推出了针对汽车玻璃更换业人员的培训，已经累计培训了超过2万人次，其中约5000人次是保险理赔员。通过和保险业的合作可以保证投保人的权益；也为保险业节约数以亿计的费用，这符合投保人、保险业和汽车玻璃更换业的共同利益。

汽车玻璃更换“安全无捷径”。然而，在汽车玻璃更换时则缺少相应的标准，如安装工是否具备专门的技术，或者在安装时是否使用了安全可靠的材料。即便是正确的安装后，为保障安全性，在开车前粘结剂仍然需要足够的时间固化以得到足够的强度。这个等待时间被称为“安全驶离时间”，合格的安装技师需要告知客户，并保证足够等待时间后交车。