车主要注意车险骗保的三种类型

 所属分类:  2013-2-4 10:56:45    加入收藏

业内人士总结出车险骗保的三种类型:车主个人骗保、汽修厂骗保、专业犯罪团伙骗保。

车主个人骗保涉及的金额较小,但数量并不少。有些故障不属于保险范围,但车主想把经济损失转嫁到保险公司身上,就造假骗保。后两种情况中以汽修厂骗保居多,专业骗保团伙与汽修厂通常有勾结。 由于汽修厂可以代办保险业务,各大公司为了保证客户群,有些时候不得不“睁一只眼闭一只眼”,监管上就更有难度了。

骗保案之所以频繁发生在修理厂,主要原因是修车利润增多的诱惑。两辆车轻轻蹭了一下,到了那些不正规的修理厂就有可能被加大损伤部位,相应的修理费用也增加了,比如工时、配件等。对于修理厂来说,车辆损伤的部位越大,在工时或配件方面获得的利润也越大。修一个小伤,可能只用几十元或者上百元,利润不过十几块钱,但把损伤部位扩大,修理费用就可能达几千元甚至上万元,利润自然比修理小伤多得多。

此外,交通事故“私了”也可能会引发骗保行为。有的时候事故责任比较明确,双方也愿意私了,可保险公司不承认。怎么办?只好让修理厂帮忙解决,其实就是让修理厂帮忙再撞一次,向保险公司报案时谎称是车主不小心撞的。

从表面上看,遭遇骗保,车主既修好了车,又获得了赔偿,有的甚至还拿到差价“奖金”,获益不少。但实际上,汽修单位在追求利益最大化的过程中,既然能从专业的汽车保险制度中获利,也就同样有能力耍花招坑骗不懂汽车维修的普通消费者。最常见的手法是使用较低档次的材料为客户维修,以高档材料的价格向保险公司骗保。又如保险杠损坏程度严重,应重新更换的,维修厂却只是修复一下,索赔时按更换保险杠的价钱申报……对于林林总总的小“手脚”,车主拿车的时候往往是一无所知的,却盲目认为这样修车很“方便”。

所谓维修骗保其实与维修企业诚信还不能完全扯在一起,骗保行为并不单只是某些维修企业能够独立操控的,其中与保险监管机制不健全,监管力度不够有一定关联。换言之,如果保险公司能在维修企业设立定点机构,指派专职人员现场办公,把定保的权利收缩回去,那么维修企业或是个别车主们哪里还有“后门”可以走?

2013年6月26日

车险改革“三步走”有微调 市场竞争更趋白热化
    最新草案中,保监会对车险市场化改革步骤等进行了修订。同时,删除了上次草案中引起争议的“预期成本”管理   ⊙记者 黄蕾 ○编辑 枫林   关乎财险业未来走向的商业车险费率市场化改革,正式落地的时间表或晚于市场预期。上海证券报昨日从权威渠道获悉,自去年12月内部征求意见后,商业车险改革方案再度易稿,并于近日再次向财险公司悄征意见。   从本报拿到的最新草案来看,在上次征求意见的反馈基础上,保监会对车险市场化改革步骤等进行了修订,并鼓励北京、深圳、厦门等实行车险费率浮动试点的省市继续进行改革...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号