现场勘查挤掉20%车险理赔水分

现场勘查挤掉20%理赔水分

财险公司是盈利企业，在理赔方面实行严格的风险控制合乎情理，然而有些公司为了增加盈利便通过各种方法对于事故车主损失能少赔则少赔。

在很多保险公司与事故车主产生纠纷的案子中，保险公司定损额远小于车主实际维修额。更有甚者，一车三个定损价格，保险公司、修理厂、第三方公估单位各执一词。

投保车辆出险后，多数保险公司要么直接通过4S店定损；要么由顾客开到维修厂后，通过保险机动人员定损，很少可以做到事故现场勘查定损。保监会曾披露的理赔水分高达20%，汽车行业则流行着保险汽车维修毛利50%的共识。

为谋取利益，保险公司理赔员常常与汽修厂和不正规汽配商私下串通，通过向正规汽车零配件经销商询问价格作为参考，多报、虚报价格。“第三方公估公司进行现场勘查可以挤掉一些理赔水分。”

而通过4s店维修的话，“对4s店的赢利能力会有很好的保证，所以4s店与保险公司之间存在相关利益毫不出奇。”陈先生说。

业内人士告诉记者：“通常汽车损失险价格是汽车价格的1.5%左右，而汽车经销商可以获得保费15%的手续费。”

在4S店购买车险，价格比较高，记者致电北京标致天之龙4S店，工作人员表示其可供选择的车险有人保、平安和永安，保费9折。而通过电销渠道购买，保费是享受7折优惠。但是4S店承诺定损、维修、理赔等出险后的一切善后工作。“中间这2折的价差基本是用于4S店的运营，保险公司拿不到利润”，曾在4S店工作过的杨小姐告诉记者。