北京车险行业在提升理赔服务方面采取了相应举措
北京保监局介绍,大部分保险公司取消不必要的索赔单证,简化理赔程序,减少车主上门理赔次数。一般的单方或双方同等责任事故,车主只需在定损和交索赔单证环节与公司接触两次。多数保险公司对占比较大的小额案件建立快速处理机制,承诺一定赔付金额以下、无人伤且理赔材料齐全的案件,可以在1日内支付赔款。
自去年8月起,互碰自赔的适用范围由交强险延伸到商业车险,自赔额度由2000元增至5000元。四年来,交通事故自行处理率始终保持在70%以上,轻微刮蹭事故在道路上的处理时间平均缩短4分钟左右,因交通事故造成的道路拥堵数量下降近60%。
在简化索赔单证方面表现为,索赔单证统一简化为被保险人身份证明、事故证明、车辆维修发票等8项,而车主索时不再需要提供清理派出所(或物业)事故证明、驾驶员体检证明、气象证明、保单复印件等。部分保险公司还推出上门收取单证、信息查询、人伤支援、首问负责制、短信提醒、回访制度等个性化服务,以及道路救援、搭电送油等增值服务。
下一步,建立理赔服务质量评价和信息披露制度,充分发挥社会公众的监督促进作用。
据统计,2011年行业累计承保435万辆机动车,保费收入158.7亿元,处理赔案317.6万件,支付赔款94.8亿元。
问:车主遇险时如何降低损失? 答: 目前我国车险市场商业三者险和车损险投保不充分,是造成理赔纠纷的重要原因,而保险公司在定损上与实际维修的巨大差异也常常引来矛盾。所以,车主首先要增 强保险意识,在选择购买保险时,车损险、第三者责任险、盗抢险等主险应尽量买全。而购买保险也尽量选择三大保险公司,毕竟三大保险公司定损标准相对较高, 而理赔流程也更为规范。此外,事故出现后,除豪华车外,无责方应尽量选择与全责方在同一家4S店进行车辆修复,所有费用由全责方垫付,这样就不会因定损标 准不同为车主带来不必要的...
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车险理赔的“禁区”之二:修车期间的损失不赔 “禁区”之二:修车期间的损失不赔。
如果车辆在送修期间发生了任何碰撞、被盗等损失,保险公司都会拒赔。修理厂有责任妥善保管维修车辆。...
查看全文>> 市民赵先生上周打进热线对记者说:“我光收集理赔资料就花了几天,现在他们还没有全额理赔,也没给出一个令人信服的说法。”电话里,赵先生无奈地诉说着自己的曲折理赔历程。
原来十一假期他驾车回贵州探亲,在途经一个村庄时恰逢村人放鞭炮迎亲,他一路闪躲,可还是被鞭炮爆炸所扬起的石块砸坏汽车玻璃。当时他惊慌之余,方向盘转向失误,顿时汽车还撞上路边建筑物。当他拿着事故证明与修车单据向保险公司提出索赔时,保险公司最初说他索赔资料不全,但待他重新收集资料后,又发现保险公司给付的理赔款“少了”。为此,赵先生拨通了“...
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车险协议受到了广大企业单位的认同与支持 政府单位和一些大型企业,通常需要管理的车辆是非常庞大的。如果是单独为一台车辆投保车险,工作的效率费非常低下。所以为了能够高效的完成车险投保,和更好的管理车辆保险方面的工作,企业会选择和车险公司签订车险协议,这样就能更好的管理车险投保程序。但是政府的要求会相对比较严格,需要比较大型的车险公司或者具有相关资质的公司才能投标成功。平安是国内名列前茅的大型保险公司,企业经济实力和服务能够都是比较理想的。也与很多大型企业和政府单位签订了车险协议,受到了广大企业单位的认同与支持。
但是对于一些小型的企业单...
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