豪车缺乏统一标准
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2013-3-3 15:57:38
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豪车缺乏统一标准
除了品牌效应,豪车维修之所以昂贵,是因为“豪华车辆因整体价值高,整体风险相对较高”。一位业内人士向记者表明,豪车基本上全是进口车,配件价格受外汇影响波动较大,没有统一的对外公布标准,例如宾利、法拉利(微博)等豪车仅有在向国外订货时才可确定价格。除此之外,另一笔支出———工时费由于在国外计价,在国内也没有统一的标准,同时这些豪车的修换标准也缺失。总的来说,“市场保有量较少,未形成统一的标准”,因而无法以国内的市场价来作参考。
投过车险的人大多有过这种经历:只需告知保险公司的业务员投保险种,然后其确定保费,你只需将保费交给业务员,就可以顺利完成车辆投保。但当事故发生后,保险公司经常以保险合同中有相应免责条款而拒绝赔偿。这是否就意味着一定得不到赔偿呢?近日,越城区人民法院审结了一起保险赔偿纠纷,针对保险公司的单方免责条款,最终判决保险公司败诉。2010年10月1日晚,应某驾驶登记车主为周某的重型自卸货车与冯某相撞,造成冯某死亡的交通事故。法院判决保险公司在交强险范围内,赔偿冯某家属121600元;应某、周某连带赔偿436...
查看全文>> 2013年1月28日
平安保险车险理赔流程第三步,定损 第三步,定损:一般情况下,单方事故车辆受损不是很严重的,保险公司的查勘人员在现场就可以直接定损,客户也就可以直接将车辆开去修理了。但是如果车辆受损严重需要大量拆检才能定损的或者是多方事故的,受损车辆就必须根据保险公司和交警部门的要求开往定损中心定损。车主要牢记私了事故要留证据,部分驾驶员对“事故快速处理”程序及规定不了解,以为只要由责任方掏钱私了就完了,连交警都不通知到现场,结果在定损时就很麻烦。...
查看全文>> 2013年3月21日
治理车险理赔难问题,保监会有关负责人提出分四个阶段落实 中国保监会召开 “综合治理车险理赔难”工作会议,各地区的保险业相关代表通过视频参会。在会上,保监会有关负责人表态将分四个阶段治理车险理赔难。同时,5大车险巨头:人保财险、平安财险、太保财险、国寿财险和大地财险的相关负责人在会场现场表态,对车险理赔做出具体承诺。
分四个阶段治理车险理赔难
保监会有关负责人指出,在车险理赔方面突出表现在无理拒赔、惜赔、恶意拖赔和理赔服务质量不高等方面。此外,行业外部的一些诚信环境不理想,加上汽车零配件的生产和修理存在一些规范等等,也制约了车险理赔服务...
查看全文>> 车险理赔难投诉在增多
汽车保险行业存在的众多问题由来已久,2010年行业内曾经对此进行过大规模的自查自纠活动,但从今年“3.15”保险行业消费者投诉情况来看,成果有限。
据了解,今年关于车险的投诉大幅增加,主要涉及车险理赔难、险后处理不及时等。大多数消费者反映出险后,理赔案件处理时间较长,有的保险公司在收取索赔资料后,没有按照规定要求及时进行赔付;另有车主反映出险后,需要在保险公司与4S店之间来回奔波递送相关资料,程序繁琐;更有车主反映出险报案后保险公司不及时到现场查勘,或查勘后不及时定损等...
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