车险盈利新模式是什么

给与车险盈利新模式

　　此前，车险行业将亏损的主要原因归咎为中介手续费的增长，因此各地保险公司都纷纷签订自律公约来严防车险大打手续费“价格战”，但这一做法却直接导致专业车险中介深陷困境。于是，有人认为保监局此次在深圳试点的改革意味着中介公司将迎来“第二春”。然而，事实并非如此。记者采访发现，此次费率的改革试点，更针对车险产品项目的费率浮动。如此一来，对于保险中介来说，依然只能“隔岸观花”。

　　“车险手续费费率改革的可能性不大，保险公司在价格上依然没有优势。而且，对于现在的保险代理机构而言，比拼价格不再是最主要的，代理机构最需要做的是如何提供更多的后续服务。”车盟创始人之一的林振在接受记者采访时表示，此次改革如果能够推广到全国，或是国内主要城市，那么对于中小保险公司而言将是一个利好消息。

　　“对于保险公司而言是效益为先。自从统一车险平台后，保费相比两年前贵了不少，同时小保险公司在服务上无法和大保险公司相比。”人保财险车险负责人表示，这种改革将可能给财险公司在车险经营上推出一条新的盈利模式。根据保险公司掌握的客户资源将客户归类，比如按车主出险率高低、按车辆的档次、按车辆的类型、车主的驾龄等特点制定不同风险费率产品，将能够更好地为保险公司争取到更多的客户，同时也能在一定程度上降低赔付率。