车险加大承保利润考核力度
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2013-3-18 22:04:31
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加大承保利润考核力度
一是要通过科学的考核来引导保险分支机构理性经营。车险业务赢利的保险分支机构要鼓励发展,亏损的要限制发展。在具体考核上,除对车险保费收入指标考核外,一定要加大承保利润考核的力度,利润考核的占比要大于保费。
二是要对综合成本进行管控。根据新车业务手续费和赔付率,以及各项管理费用形成的综合成本进行管控,对综合成本过高的新车业务要严格控制规模和占比。
三是要努力提高辆均保费。对商业险的优惠系数要按照条款严格使用,同时对客户资源进行深度开发,尽量增加每张车险保单的承保险别,要突出发展附加险,尽量引导和鼓励客户投保车上人员责任险、盗抢险等有效益的附加险种,通过提高车均保费来提升车险赢利能力。
四是要全面推广销售费用管理机制。目的就是要解决目前展业人员与公司利益驱动不一致的矛盾,采用合适的费用调整系数,实施优质保费给予相对较高费用办法,通过销售费用的差异化来合理配置资源,促进展业行为符合公司的车险销售策略,让展业人员自觉地选择优质客户,主动地向客户推荐赢利性的附加险种,推动车险业务结构的优化。
保险要保全。 有些车主为了节省保费,想少保几种险,或者只保车损险,不保第三者责任险,或者只保主险,不保附加险等。其实各险种都有各自的保险责任,假如车辆真的出事,保险公司只能依据当初订立的保险合同承担保险责任给予赔付,而车主的其它一些损失有可能就得不到赔偿。...
查看全文>> 汽车保险 种类按性质可以分为强制保险与商业险, 车险 种类根据保障的责任范围还可以分为基本险和附加险。基本险包括第三者责任险(三者险)、汽车损失险(车损险);投保人可以选择投保其中部分险种,也可以选择投保全部险种。
1、交强险2006年7月1日起全国统一开始实行交强险,它是“机动车交通事故责任强制保险”的简称,是一份机动车辆必须购买的强制保险,由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员)的人 身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿。简单地说,交强险就是“强制性的三责险”...
查看全文>> 2013年6月29日
车辆追撞和推撞有什么本质区别呢? 最近我国台湾地区有保险服务公司提醒有车族,一旦发生背后车追尾,一定要说是被推撞,而不能说成是追撞。追撞的话,我的车速是零,被后面违章的车辆撞上,如果被撞之后我的车再撞上前车,那么违章车不但要赔我后部被撞的损失,也要赔我前部撞坏的损失,以及前车的损失。 一些台湾地区车友这样交流索赔经验: 我以前就有看过相关的报道,所以有次被撞,就在笔录上就特别注明速度是零,遭后车撞上后再撞到前车,也就是被推撞。所以自己完全没有责任,后车需完全赔偿我及前车的损失,我的车修了13万台币,就说是推撞,我的车后部和...
查看全文>> 以前没车的时候,光顾着羡慕人家不用发愁四个轮子一转,想上哪就去哪。等自己攒够了钱开始买车的时候,才知道买车不是买颗大白菜那么简单啊。前期的挑车试车,比对性价比就不说了,后期还要考虑养护费用,买哪家的保险,保啥险种神马的。
阳光车险好不好有车以后的郁闷事和高兴事,阳光车险好不好我看车选车三个月后仍然犹豫不决,结果年末发改委一颁布取消明年小排量购置税优惠,我才意识到没有犹豫的时间啦,得赶着还有购置税优惠入手,最后拉着我一有经验的哥们去4S店订车,为了能提现车,我只能放弃心仪已久的银灰色,郁闷的...
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