破解行业共同关注的保险产品定价机制与监管等四大难题
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2013-3-19 19:05:40
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保监会主席项俊波在今天召开的全国保险监管工作会上要求,着手破解行业共同关注的保险产品定价机制与监管等四大难题,探索建立保险产品预审机制。
项俊波说,目前国外有三种保险产品监管方式:以英国为代表的松散式监管、以美国为代表的严格监管和日本韩国介于两者之间的监管方式,保监会要研究修改完善保险产品管理办法,进一步明确产品监管“管什么、怎么管”的问题,明确保险公司在产品方面应承担的责任。
他说,要加强对保险产品的审核,以防范风险和保护消费者权益为重点,审查保险条款的依法合规性和公平合理性,探索建立保险产品预审机制,逐步解决目前产品监管资源严重不足的问题。
在产品定价监管上,还要稳步推进费率形成机制改革,形成更加合理的费率水平,针对交强险存在的经营持续亏损、社会公众质疑数据真实性等问题,要在完善交强险制度并改进经营模式上取得积极进展。
此外,要稳步推进商业车险条款费率改革,选择部分公司和部分地区、部分产品进行试点,有序推进寿险产品定价机制改革。
如何提升行业竞争力以及争取财政支持政策也是下一步需要着手破解的问题。他说,在争取财政政策支持上,要完善农业保险补贴政策,建立巨灾保险制度等;争取税收支持政策,包括消费者购买养老、医疗保险产品税收递延政策,政策性和非盈利性保险业务的税收优惠等;推动部分重点领域立法,促进责任保险发展。
保监会主席项俊波在上午召开的2013年全国保险监管工作会上强调,保监会将进一步加大消费者权益保护工作力度。项俊波表示,将建立寿险投保资料真实性管理制度,推进寿险产品标准化、通俗化工作;研究制定针对车险理赔难的处罚实施办法。
他认为,当前保险市场存在的很多问题,其实都与产品不合理有直接或间接关系,因此,为保护保险消费者的合法权益,保监会将来也会研究修改完善保险产品管理办法,进一步明确产品监管的相关问题,以及保险公司在产品方面应承担的责任。
与此同时,保监会还将在2013年加强对保险产品的审核,建立保险产品预审机制,推进费率形成机制改革。
据了解,2012年全国保费收入1.55万亿元,同比增长8%,其中,健康险保费收入862.8亿元,同比增长24.7%;人身意外险保费收入386.2亿元,同比增长15.6%。
2013年3月16日
人保机动车辆保险指定驾驶员特约条款 机动车辆保险指定驾驶员特约条款
第一条投保人可指定驾驶员或不指定驾驶员,并执行相应的费率。
第二条指定驾驶员的,投保人应如实告知指定驾驶员的相关信息,包括驾驶员姓名、准驾车型、初次领取驾驶证时间、驾驶员性别、年龄、身份证或其他有效证件号码等。
第三条指定驾驶员的保险车辆,由非指定驾驶员驾驶保险车辆发生保险事故,或投保人提供的指定驾驶员的信息不真实的,赔偿时,保险人在核定总赔款的基础上,每次事故扣除10%的赔款,计算公式如下:
赔款=各险别赔款之和×(1-10%)...
查看全文>> 车上人员责任险
车上人员责任险仅针对车辆损失险和第三者责任险范围内的损失,其他附加险的免赔规定不能取消。根据条款规定,一般情况下,上述险种范围内的每次保险事故与赔偿计算履行按责免赔的原则,车主须按事故责任大小承担一定比例的损失(称为免赔额)。但如果投保了不计免赔特约险,发生保险事故后,保险公司不再按原免赔规定进行免赔,而按规定计算的实际损失给予赔付。
购买建议:不计免赔险一般投保费用较低,但效果明显,性价比高。尤其新手行车出现的小事故较为频繁,如果购买了车损险或三者险,在资金相对宽裕的情况...
查看全文>> 2012年12月14日
汽车消费再次增长,车险超市越来越红火
在某公司任职总经理的张先生说:“汽车现在就是一个代步工具而已,家中只有一辆汽车根本不够用。因为自己和妻子上下班都需要用车,出门谈生意以及偶尔出去旅游时,也离不开汽车。所以,一辆车远远满足不了我们的需求。就在去年年尾,趁汽车专营店搞优惠活动期间,又去入手了一款车专门给妻子用,这才使得生活更为方便,自由。”
拥有了第二辆车,张先生就习惯性地寻找优质的车险超市,想遇到一个省钱、省心、省时的投保平台。他叹息到,当初在购买第一辆汽车时,由于太冲动、不慎重,就随便选择了一家保险公司进行投保,导致理赔...
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报案时必须的,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划。你最好先报案,然后打电话给你车子承包的保险公司,他们有有关这方面的处理流程。
如果只做漆不用整形的话,不需要现场报案,你有时间的话就可以打给你保险公司报案。就说车身有划痕就可以了。然后等定损员联系你,看你车子的具体损失情况。给你定一个价格。你拿着定损单去修理厂维修、付钱、拿发票。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了。划痕险有最高赔付金额的,你要看你具体保了多少钱的。如果你保了2000,但是...
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