汽车贷款在经历凤凰涅槃式的复兴

    据乘联会的统计数据显示，6月我国乘用车销售82.6万辆，同比激增58.3%，汽车销量已连续4个月创造历史纪录。

    与此同时，今年以来各家银行的汽车消费贷款增长均接近20%。仅以上海为例，有数据显示，上半年，上海中资银行汽车消费贷款增加15.4亿元，同比多增4亿元。

    招商、民生银行等银行人士告诉记者，今年以来，汽车消费贷款的余额增长很快。

    目前，国内贷款购车比例只有8%左右，发展前景十分诱人。

    中信银行行长助理张强告诉记者，在2000年汽车贷款开办初期，由于个人征信系统尚未建立，商业银行和汽车经销商难以掌握完整的客户收入及信用状况，银行在贷款审核上存在漏洞，导致银行的车贷坏账率居高不下，几年后银行个人车贷全面停止，目前银行控制个人汽车消费贷款的风险控制能力和综合把握能力大幅度提高了。

    “以前银行是吃过亏，但现在风险控制不成问题了，国内汽车消费信贷的平均不良率是1.5%，我们行目前不良率低于0.5%。”张强说。

    由于此前没有专业的汽车金融公司，中国汽车消费贷款市场由各大商业银行把持。2001至2003年，在车价不断下跌以及国内信用体系建设不健全的情况下，银行的汽车个人消费信贷坏账曾高达近千亿元，以致从2003年底起，银行纷纷退出汽车信贷市场。

    由此，从2004年兴起的10多家汽车金融公司成了市场的主力。

    虽然获准了提供购车贷款的服务，但由于其资金来源渠道少、资金成本高、融资担保不便利、业务受限等制约，汽车金融服务行业并未形成太大气候。

    2007年，银行系汽车消费信贷又卷土重来。

    各家商业银行的重新杀回，市场份额一边倒地向银行方飞速提升。

    截至2008年底，全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额1583亿元。其中，国有银行余额743亿元，股份制银行余额311亿元，汽车金融公司余额为318亿元。