小排量车购置税“七五”折优惠停止恢复按10%税率征收
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2013-3-21 15:51:03
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年前部分股有望一飞冲天! 秘闻!行情近期将出现逆转 机构资金流向已发生巨变! 主力资金正密谋全新布局 财政部和国家税务总局12月28日对外公布消息称，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车车辆购置税征收恢复10%的税率。
财政部和国家税务总局联合发布的《关于1.6升及以下排量乘用车车辆购置税减征政策到期停止执行的通知》同时指出，对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%税率征收车辆购置税的政策将于2010年12月31日到期后停止执行。
超600种产品关税税率调整
财政部12月14日发布消息称，自2011年1月1日起，我国进出口关税税目税率将进行部分调整。根据新的关税调整规定，2011年我国首次实施年度进口暂定税率的包括丙烷、丁烷等资源性商品，脂肪酸、聚酰亚胺膜、钛带等基础原材料商品，高清摄像头、液晶投影仪用偏光板、电子驻车制动系统等关键零部件。
调整后，我国2011年进出口税目总数将由2010年的7923个增至7977个。值得注意的是，继去年我国关税调整释放了保护稀缺资源的信号之后，此次又明确提出上调个别稀土出口产品的出口关税。
他家之言：购置税优惠不应取消 自主车企压力大
12月28日，财政部公布对1.6升及以下排量乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税的政策于2010年12月31日到期后停止执行，自2011年1月1日起，对1.6升及以下排量乘用车统一按10%的税率征收车辆购置税。购置税优惠政策正式退出历史舞台，腾讯汽车现场连线了专家苏晖，他明确表示，明年中国整体的经济形式并不见得那么乐观，不应该这么快就取消购置税优惠的政策。
苏晖高度评价了购置税优惠政策对09年中国车市的影响，面对金融危机，2009年的中国车市正因为有了汽车振兴规划的实施，汽车产业才在09年取得了那么好的成绩，同时这一政策对这两年小排量汽车的快速增长也产生了决定性的作用。
而谈到购置税优惠政策的退出对车市的影响，苏晖表示：“首先将肯定影响小排量车型的销量，其次影响最大的必然是自主品牌车企，自主品牌大大部分车型都集中在1.6L以下，这一政策的退出将强烈的影响2011年自主品牌汽车企业的销量。再加上明年的治堵政策影响最大的还是自主品牌车企，所以说2011年将是自主品牌最为艰难的一年。”