车险怪现象：好司机认为车险太贵
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2013-3-21 16:52:45
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面对份额过大、增长速度过快、赔付率过高、保单获取成本不断垫高等问题，各家保险公司对车险这一占比高达70％以上的业务也颇为无奈。“车险不盈利，整个保险公司都很难盈利”已经成为行业的共识。原太保财险总经理助理、天平汽车保险公司总裁、车险行业资深人士谢跃日前接受《第一财经日报》采访时，历数目前车险市场的诸多“怪”现象，并表示这些“怪”现象如不能消除，保险公司依然无法从车险业务上获得好处，车险也无法得到健康有序发展。
怪现象一：好司机认为车险太贵。在油价、停车费、零配件费用不断上涨过程中，已经没有人会觉得车险是笔小开支了，一般全年需要的3000～5000元，被认为是笔很大的支出。谢跃称，事实上，认为车险太贵的投保人多数是违章记录比较少的司机，因为他们出险少，进行理赔的次数也少，自然会嫌车险贵。而那些出险次数多、违章记录多的投保人对车险价格感觉颇“划算”。“尽管目前，车险费率和违章记录挂钩浮动，但是显然对好司机降费和对坏司机提费，比例还不够高。”
怪现象一：好司机认为车险太贵。在油价、停车费、零配件费用不断上涨过程中，已经没有人会觉得车险是笔小开支了，一般全年需要的3000～5000元，被认为是笔很大的支出。谢跃称，事实上，认为车险太贵的投保人多数是违章记录比较少的司机，因为他们出险少，进行理赔的次数也少，自然会嫌车险贵。而那些出险次数多、违章记录多的投保人对车险价格感觉颇“划算”。“尽管目前，车险费率和违章记录挂钩浮动，但是显然对好司机降费和对坏司机提费，比例还不够高。”
2013年2月25日
续保车损险，车主可以通过一些方法来降低保额 部分车主误以为“车损险保得越高赔得越多”，市保险业人士近日称，车损险保得太高无用，因为其赔付并非保得越高赔得越多，而是按车辆的市场价值计算。
按相关规定，产险公司对车损理赔，通常采取“补偿性原则”。即：赔偿数额不能超过汽车实际价值。车辆的实际价值，则根据保险事故发生时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。
车辆折旧的计算方法为：折旧金额=保险事故发生时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×0.6%。据了解，一般私家车年折旧在7%左右。
市内产险公司称，现走入车损险“保得越高赔得越多”误区的...查看全文>>