保险监管大门需关紧
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2013-3-26 21:58:37
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关紧保险监管大门
“不得不承认现在汽车维修行业存在骗保的现象，但这大多数发生在3类以下的小企业，甚至是一些没有办理任何审批手续的非法经营机构，他们大多数都与保险公司有很好的‘关系’，在这层‘关系’下，他们便有了这种生存的土壤。”昆明市交通局公路运输管理局副局长龚波说。
据了解，《昆明市汽车维修管理办法》第二十一条明确规定：肇事车辆凭处理机关鉴定结论或结案通知，由二类以上汽车维修经营者承修。任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修厂承修。
如不按核定类别和经营范围经营的，或是采取给回扣或变相给回扣等不正当手段，故意虚报修理项目的。将由县以上交通行政主管部门责令限期改正，有违法所得的，没收违法所得，可并处1000元以上5000元以下罚款。
龚波表示，尽管有维修管理办法，但如果没有保险公司共同完善监管机制的话，维修主管部门单方面也依然很难进行监管。
昆明市汽车维修协会会长杨四田曾经从事汽车维修多年，他告诉记者所谓维修骗保其实与维修企业诚信还不能完全扯在一起，骗保行为并不单只是某些维修企业能够独立操控的，其中与保险监管机制不健全，监管力度不够有一定关联。试想如果保险监管够严、力度够大，维修企业哪里还有空子可钻？部分保险公司将保险业务代办权下放到维修企业，全权委托维修企业定保，有的定保金额很小，但有些处于长期合作的保险公司则将定保金额设定的很高。这种对维修企业诚信的考验，在高额的利益驱使下，往往便为不正当牟利开了方便之门。换言之，如果保险公司能在维修企业设立定点机构，指派专职人员现场办公，把定保的权利收缩回去，那么维修企业或是个别车主们哪里还有“后门”可以走？所以我认为，杜绝维修骗保关键还要看多方面的监管机制和力度。
“不得不承认现在汽车维修行业存在骗保的现象，但这大多数发生在3类以下的小企业，甚至是一些没有办理任何审批手续的非法经营机构，他们大多数都与保险公司有很好的‘关系’，在这层‘关系’下，他们便有了这种生存的土壤。”昆明市交通局公路运输管理局副局长龚波说。
据了解，《昆明市汽车维修管理办法》第二十一条明确规定：肇事车辆凭处理机关鉴定结论或结案通知，由二类以上汽车维修经营者承修。任何单位和个人不得强制或变相强制指定维修厂承修。
如不按核定类别和经营范围经营的，或是采取给回扣或变相给回扣等不正当手段，故意虚报修理项目的。将由县以上交通行政主管部门责令限期改正，有违法所得的，没收违法所得，可并处1000元以上5000元以下罚款。
龚波表示，尽管有维修管理办法，但如果没有保险公司共同完善监管机制的话，维修主管部门单方面也依然很难进行监管。
昆明市汽车维修协会会长杨四田曾经从事汽车维修多年，他告诉记者所谓维修骗保其实与维修企业诚信还不能完全扯在一起，骗保行为并不单只是某些维修企业能够独立操控的，其中与保险监管机制不健全，监管力度不够有一定关联。试想如果保险监管够严、力度够大，维修企业哪里还有空子可钻？部分保险公司将保险业务代办权下放到维修企业，全权委托维修企业定保，有的定保金额很小，但有些处于长期合作的保险公司则将定保金额设定的很高。这种对维修企业诚信的考验，在高额的利益驱使下，往往便为不正当牟利开了方便之门。换言之，如果保险公司能在维修企业设立定点机构，指派专职人员现场办公，把定保的权利收缩回去，那么维修企业或是个别车主们哪里还有“后门”可以走？所以我认为，杜绝维修骗保关键还要看多方面的监管机制和力度。
2012年8月4日
看看车主对新的车船税的规定看法如何？ 对于广大车主来说，今年年初国家颁布实施的新的车船税征收标准对自己的有车生活都产生了或大或小的一些影响。如今新车船税法已经实施数月，而车主们对此也是各有看法。车船税新标准规定，按照汽车排量大小将应税车辆划分为不同的等级，然后逐级分别收费，其中大排量车型所需要缴纳的车船税比小排量车型要高几十倍。对于这样的新规定，各位车主到底是如何看待的呢？让我们来听听不同车主的心声吧！
年初时，小林看到国家颁布的新的车船税法规定说，纯电动的环保型汽车是可以免缴车船税的，这让小林很是开心，因为他正打算买一辆电动汽车...查看全文>>