财产损失赔偿项目的规定

　　一、交强险赔偿范围

　　被保险机动车发生道路交通事故造成本车人员、被保险人以外的受害人人身伤亡、财产损失的，由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。

　　二、交强险赔偿限额

　　◆ 有责任的限额：(2008年2月1日以前的标准) ◆ 有责任的限额：(2008年2月1日以后的标准)

　　(一)死亡伤残赔偿限额为50000元; (一)死亡伤残赔偿限额为110000元;

　　(二)医疗费用赔偿限额为8000元; (二)医疗费用赔偿限额为10000元;

　　(三)财产损失赔偿限额为2000元。 (三)财产损失赔偿限额为2000元

　　(旧)赔偿最高限额：6万 (新)赔偿最高限额：12.2万

　　◆ 无责任的限额：(2008年2月1日以前的标准) ◆ 无责任的限额：(2008年2月1日以后的标准)

　　(一)死亡伤残赔偿限额为10000元; (一)死亡伤残赔偿限额为11000元;

　　(二)医疗费用赔偿限额为1600元; (二)医疗费用赔偿限额为1000元;

　　(三)财产损失赔偿限额为400元。 (三)财产损失赔偿限额为100元

　　(旧)赔偿最高限额：1.2万 (新)赔偿最高限额：1.21万

　　*死亡伤残赔偿项目：

　　丧葬费、死亡补偿费、受害人亲属办理丧葬事宜支出的交通费用、残疾赔偿金、残疾辅助器具费、护理费、康复费、交通费、被扶养人生活费、住宿费、误工费，被保险人依照法院判决或者调解承担的精神损害抚慰金。

　　*医疗费用赔偿项目：

　　医药费、诊疗费、住院费、住院伙食补助费，必要的、合理的后续治疗费、整容费、营养费。

　　*财产损失赔偿项目：

　　直接损失和间接损失

　　(一)直接财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的直接减损。通常包括车辆、随身携带财产损失、车载货物损失、现场抢救、善后处理的费用等。

　　(二)间接财产损失是指道路交通事故造成的财产利益的间接减损通常包括停运等损失，受害人能够证明可预期取得的间接经济利益遭受损失，就可以要求赔偿。比如车辆修复期间的停运纯利损失、司机工资支出、公路规费、工商运营费等。法律依据是1999年1月29日最高人民法院审判委员会第1042次会议通过，自1999年2月13日起施行的 《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》 “在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”　多家中资财产险公司日前出具的交强险精算报告一致认为，2011年交强险赔付成本将在2010年的基础上有所攀升，保单亏损将会进一步扩大，保费充足性仍然面临着严峻考验。

　　赔偿标准的影响。人保财险的精算报告显示，人身伤亡赔偿标准中的死亡补偿金和残疾赔偿金，根据城镇居民可支配收入或农村居民的人均纯收入来确定。2010年中国农村居民人均纯收入为5919元，较上年增长14.9%，扣除价格因素实际增长了10.9%;中国城镇居民全年人均可支配收入19109元，增长11.3%，实际增长了7.8%。2011年一季度，居民消费价格同比上涨5.0%。物价指数的上涨，尤其是工业品出厂价格和生产资料价格的上涨，直接导致汽车修理行业价格的上涨，增加了交强险财产损失的赔付成本。

　　另外，2010年7月1日，《中华人民共和国侵权责任法》实施，明确精神损害赔偿并确定“同命同价”原则，这将加大人伤案件的赔付成本。

　　平安产险的精算报告则预测，2011年人伤损失将上升10%左右，但由于受交强险限额的影响，其赔付成本上涨幅度有所放缓，综合二者影响，预期交强险赔付成本同比上升3.8%左右。

　　费率浮动办法的影响。《机动车交通事故责任强制保险费率浮动暂行办法》已经实施三年有余，若业务结构不发生显著变化，则费率水平将持续在某一固定水平，但由于险企普遍预计未来新车占比将有所下降，从而导致费率水平略有下降。这意味着，如果 2011年新车增速特别是私家车增速下降，将导致2011年新车业务占比下降，由于新车不享受费率折扣，新车占比下降将导致交强险整体费率水平下降。

　　交强险救助基金的影响。2010年开始，全国统一实行交强险救助基金，主要用来向发生交通事故后抢救费、丧葬费无法获得交强险足额赔偿的受害者垫付费用，并为肇事逃逸交通事故的受害人及家属提供一次性的困难补助。按照财政部及保监会通知要求，2010年提取交强险救助基金的比例为交强险保费收入的2%，交强险救助基金的提取会直接影响费用率，理论上，保险公司应相应调整定价的费用率假设，从而提高交强险费率。若平均费率水平未能相应提高，交强险业务的经营压力将会进一步加大。