律师提醒:学习车险与法律知识
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2013-4-18 9:36:24
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律师提醒学习车险与法律知识
目前市场上出现的保险中介很杂乱,提醒车主不能只看价格还要比较理赔和服务,同时提醒车主在签保险合同时,把保险条款读仔细了再签字,要看清保险责任。保险合同是格式合同,让非专业人士的车主看充满专业术语的保险条款,本身就把投保人置于非常不利的地位,因此,有关方面有必要审查保险合同中存在的对投保人不公平的保险条款。建议车主要多学习汽车投保相关的车险与法律知识,避免任由保险中介摆布,处于被动的地位。
2012年9月29日
对于使用新能源的车辆,国家免征车船税
为了顺应人们开始购置汽车的热潮,国家关于车船税规定的政策也在不断的进行修整,以适应新时期车主们对车船税的缴纳。国家相关部门近期公布的第二批对节能和使用新能源车辆的减免车船税政策,就是对市民购置新型车辆的一种政策鼓励。
车船税是在我国境内依法到公安或交通部门办理登记的机动车车辆和船舶,应该依法到所在地地税部门缴纳的一种财产税。根据最新的车船税规定,有车一族也可投保交强险时一并缴纳车船税。据了解,近期公布的减免车船税的车型目录中涉及了70多款车型,如果您近期购买了这批车型中的任一型号,就可以...
查看全文>> 2013年4月8日
车险的省钱方案二:不同品牌车险有差异 省钱方案二:不同品牌车险有差异
“同样一辆20多万元的车,别克、福特等欧美品牌保费比本田等日系品牌要低。”卢跃说,即使是同等价位的车子,不同品牌的保费也不相同。记者发现,如PASSAT、蒙迪欧、雅阁等几款中高级车的保费报价,别克车系的车损险费用最低,雅阁等日系车型较高;同样的,全车盗抢险费用(率)雅阁最高,君威、PASSAT、蒙迪欧等基本属于同一相对风险水平,费率系数为1。雅阁由于出险率相对偏高,风险水平相差较大,费率系数为1.5,所以保费也会较高。值得一提的是,部分车型的车险还有限制性的条例...
查看全文>> 借鉴日本模式
72亿元亏损令现行交强险制度的前景看似黯淡。中国保险行业协会相关负责人对本刊记者表示,有必要对现行交强险制度进行审视乃至调整。
据悉,国际上交强险的经营模式主要有两种:一是商业化模式。各商业保险公司在法律规定的范围内制定条款、费率,同时自主经营、自负盈亏,欧美一些国家及新加坡、韩国等均采用此模式。二是代办模式。交强险费率根据“不盈利、不亏损”的原则由政府制定,保险公司只收取固定的代办费,但不承担相关经营风险,日本采用此模式。就中国目前的国情而言,似乎更宜于借鉴日本模式。
“我...
查看全文>> 方案三:按协商价值确定保额
不少车主误认为,车损险的保额只能由保险公司说了算,其实,保额只是保险赔付的最高金额,车主完全可以和保险公司协调确定保额的多少。目前,大多险种条款都规定,可由投保人和保险人根据实际情况,通过协商的方式确定保额。
但在理赔中,保险公司则将按照“保额和新车购置价的比例”来确定赔偿比例,最高不超过车辆的实际价值。
假如周女士和保险公司协商确定了10万元的车险保额,保费为1718元,在发生保险事故赔付时,保险公司将按62.5%(10万/16万)比例进行赔偿,...
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