只有交强险才是国家法律强制规定必须要买的

    机动车交强险多少钱还与交强险的费率浮动规则有关。上一年发生了有责任的交通事故，和交通违法行为，或者酒驾都会是交强险的费率上浮。如果上一年没有出险记录和交通违法行为那么交强险费率就会下浮。...查看全文>>

    发动机进水可理赔吗 水中熄火强行启动不赔 在北京此次强降雨中，车辆损失最为严重。从现场来看，一些车辆或者被彻底淹没，只身漂在水中；或者车内完全进水，只露车顶；一些趴在路边的车也因为行进过程中，发动机进水，无法继续前行。根据北京相关部门提供的信息，估计已有近2万辆汽车报案在降雨中受损。值得注意的是，相当部分发动机受损的车辆是无法获得理赔的。 根据车损险条款，因为车辆被水淹或者涉水行驶导致发动机损坏，车损险不予理赔。“在5241起报案中，大部分是不涉及发动机损失的。”人保财险相关人士表示。 ...查看全文>>

    代理机构出具收费标准　　在此之前，由于上海商业车险手续费一度达到40%，因此在商业车险代理手续费被限定之后，保险代理机构成为最直接的“受损者”。　　据原车盟从众CEO张作元介绍，保险代理机构所获得的40%的手续费，在扣除运营成本、网点建设、服务投入和客户让利之后，真正落袋的净收入只剩下8%。于是，当车险手续费水平锐减至15%时，保险代理机构将直面亏损经营的现实。　　上海保险同业公会副秘书长孙维康认为，保险代理机构一味要求抬高手续费水平的做法，是不可能得到满足的，上海暂时还不会调整手续费上限。车险...查看全文>>

    治理手续费铺平道路 上海迟迟没有推行见费出单的一个原因是车险高手续费问题没有解决。据了解，在车险高手续费销售阶段，有些财险公司通过报销虚假差旅费、会议费、业务招待费等方式违规套取资金，用以支付车险手续费。而车险代理机构利用手续费，购买各项超值服务招揽客户，形成了以牺牲保险公司和被保险人利益为代价的恶性循环。 高手续费成为车险盈利致命伤，保险公司被逼到亏损边缘。8月上旬，上海签订新版车险自律公约，车险手续费回归“15%+4%”的标准水平，大幅降低销售成本。完成手续费标准化，再适时推进见费出单制...查看全文>>