车险统一条款推动有序竞争

在过去的两年里，车险快速发展，不断推出新举措，这致使车险成为最受关注的险种之一：商业车险实行统一条款、交强险全面实施、车险试水电话直销……

车险市场在获得了发展动力的同时，也在摆脱价格竞争主导的局面，迈入多元化竞争时代。本期请来的三位嘉宾具有丰富的车险经营经验，他们对车险的竞争所发表的见解，对今年车险的发展提出的思路，切合实际，启发思路，值得一读。

统一条款推动有序竞争

主持人：在车险实行了三年的费率市场化后，中国保监会于2006年和2007年，两次颁布行业统一的商业车险条款。车险条款再次统一，给保险公司和消费者带来什么？

严建国：近些年来，看似繁荣的车险市场，实际盈利状况并不乐观。尤其是保险公司之间的价格战愈演愈烈，高佣金、高手续费、低费率等方式，成了夺车险业务的主要手段。

相比于旧条款，新版商业车险有了很多变化，其中最大的变化还要归结在“统一”这个词上。8个常用主险和附加险全部纳入行业统一条款的范畴，而且保障范围、费率结构、费率水平和费率浮动系数实现全行业基本一致。这不仅标志着商业车险开始迎来同质同价的时代，而且也为整个车险市场的新走向埋下了伏笔。

蔡邱明：中国保监会颁布三款统一行业车险条款，主要解决高同质化产品价格差异过大的问题，同时借助交强险实施，提高规范经营程度。同质化很高的产品，价格差异过大，责任范围又相同，这就会导致市场无序的竞争。

其实保险公司要拼的是服务，而不是价格，这是监管部门制定新车险行业条款的初衷。行业统一的三套条款既统一，也有差异。主险的责任范围是相同的，价格也是一致的，差异主要体现在在附加险上，各个公司有不同的特点，这也给了保险公司一定的创新自主权来体现自身的特色。保险公司要做的就是要明确自己的目标和定位。

陆海燕：太平保险07年仍沿用06年选择的B条款。因为三款条款保障内容差不多，只是在基本框架和结构上有差别，公司选择时考虑较多的是，该条款能否与原有的业务分类、团队管理、经营数据分析模型等相匹配。