车险经营之内部矛盾

 所属分类:  2013-4-26 13:59:58    加入收藏

车险经营的内部矛盾

车险经营总体效益如何,一看管理;二看核算。管理包括对人的组织协调和统揽全局的战略决策。

从管理上看,车险的管理就是一个从上到下的组织协调,以便为正确的决策提供畅通信息渠道的过程。因此,正确的决策来自真实的市场信息以及对信息的准确判断。随着车险业务的迅猛发展,车险管理中的信息传递问题以及人员的组织协调问题也愈见突出。为做出及时而准确的决策,管理决策者应该能够直接面对市场,把握真实市场信息。但是在同业中普遍会存在这样的现象,真实的市场信息是通过不同层级的机构层层传递的,信息在传递中的滞后和失真现象比较严重,因此导致一些预见性的准备措施不力,应急手段不充分,工作中的突发事件出现频率较高,影响了正常的经营。由于组织协调的问题,使一些工作分配以及薪酬待遇不尽合理,造成部分员工的工作积极性不高,工作中不是去积极思考,而是被动工作。另一方面,造成一些业绩较好的员工频频跳槽,直接导致大量客户资源的流失。

财务核算也是管理的重要组成部分,在此单独列出,表明其在车险经营中的作用尤其突出。长期以来,各产险公司一直没能真正做到单险种核算。粗略成本核算下,车险一直被称作是规模险种而非效益险种,其实真实情况如何,无人真正知晓。事实上,同样的经营条件下,是否能够准确合理的核算,是决定车险是否盈利的重要因素。因此如何做到准确而精细的核算意义重大。

总之,车险经营中的内外部环境愈见复杂,尽管国外的一些先进经验如法定三者险制度的建立等值得借鉴,但更重要是在现有的内外部环境下,做好外部环境政策研究和与相关单位的及时沟通,在内部的经营管理环节上做好人财物资源的分配,只有这样才能在复杂的市场环境下真正实现车险的持续、协调、健康发展。

2013年5月9日

为什么车辆全损时赔偿“就低不就高”?
    按照业内人士的解释,对仅需换件的车主来说,按新车价格承保较为方便;对于车辆全损的车主而言,按新车承保、按旧车获偿则非常不公平。“数据显示,车辆全损的案件在车险理赔案件中不超过1%。”有业内权威人士认为,“高保低赔”问题的实质,是现行车险条款未能兼顾99%和1%的车主利益的问题。...查看全文>>
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号