全车盗抢险中的被保险人义务

    车辆定损 受损车辆的损失确定是车险查勘操作中非常重要的环节，也是查勘人员工作技能的体现。如何对车辆受损部位进行定损？首先，先确定车辆外部损失，如车辆保险杠是否破裂、是否需要更换等；其次，如车辆内部配件有损坏需要维修或更换的，在拆解过程中应对损坏配件逐一拍照核对，确定是否因本次事故造成的损失；最后将所有需要维修及更换的配件登记，方便随时进行查阅。如此一来，既能够对受损车辆进行准确的损失预估，又能够对事故造成配件的损坏进行核实，有效的提高工作效率。...查看全文>>

    读者来信（三）拖车施救酌情理赔　　年初五，车友会组织自驾游，途中一位车友的汽车在山路斜坡道上发生碰撞而抛锚，于是我们只能“车拖车”，便于汽车尽快运送到修理厂修理，可由于山路有斜坡，拖运两车竟然相互碰撞受损，试问保险公司对于这类事故如何理赔？他们会不会基于拖运车辆非专业拖运车而拒绝理赔？　　孙先生　　专家答疑　　通常保险公司对于私家车拖运受损车，导致出险受损的状况是不作理赔的。但如果私车拖运的目的是为了减少汽车出险受损的施救行为，保险公司将会酌情给予理赔额。　 　当汽车在斜坡上出险抛锚，假如不及时...查看全文>>

    手续费被迫调高 目前，沪上全部中资财产险公司的相关负责人正对这份新版车险自律公约的讨论稿进行深入研究。据悉，新版车险自律公约的讨论稿中，商业车险手续费再度上调，并实行差异化支付的原则。车险市场份额大于3%（含3%）的保险公司，商业车险手续费上限为18%，市场份额小于3%的公司，手续费上限为20%。 以往在确定手续费上限时忽略了市场的接受程度，也没有注意到新公司成立对发展车险业务的迫切需求，以致保险公司不断冲撞着自律公约的底线，因此前两次车险自律公约的“保质期”最长不超过半年。 ...查看全文>>

    经济型：交强险+商业三责险(10万元)+车损险+不计免赔。 约有15%的车主选择此类型组合。适用于车辆使用较长时间以及驾驶技术娴熟、愿意自己承担大部分风险的车主。...查看全文>>