新能源汽车现在只能卖传统车险
所属分类:
2013-5-7 13:42:39
加入收藏
新能源汽车随着国家、地方的补贴政策到位,中国新能源汽车终于开始走上普及化的道路。新能源汽车走进千家万户,与其相关的车险也广受关注。
现在只能卖传统车险
与传统汽车相比,新能源汽车构造显然是不同的,因此,其也带来了很多新的车险投保问题。比如,新能源汽车的动力系统与传统汽车不同,成本也比传统汽车高很多,一旦发生事故损坏,保险公司的理赔金额将会相当高,保险公司是否会修改费率。新能源汽车作为一种新技术,各家企业采用的解决方案不尽相同,保险公司如何平衡其中的差异在制定费率。新能源汽车的使用年限与传统汽车完全不同,那么对于保险公司来说,如何应对汽车行业的变化?与新能源汽车相关的配套车险还没有面世,车险行业面临巨大挑战。
目前已进入运行的新能源汽车相当部分在投保车险了。保险专业人士表示,由于目前市场上还没有专门的新能源汽车车险,因此这些车辆投保的商业车险并没有什么不同。考虑到这部分车辆所占的份额并不大,因此公司在操作过程中摸索费率、理赔等方面的问题。从目前的情况来看,公司最为担心的就是一旦动力系统出险,其理赔成本可能会比较高。行业也正在考虑一些方法来解决新能源汽车普及过程中可能出现的车险问题,比如与车商合作为车辆提供保险来控制风险。
新车首保是现在非常火热的聊天话题,受到很多新车车主们已经广大车迷朋友们的喜欢。对于喜欢车想要买车的朋友们来说,首先需要关注的问题就是新车首保问题,这是一个非常好的实现买车梦想的时候,给自己的爱车进行首次保养维护是非常关键的。 一定会有车主纳闷为什么要进行新车首保。其实首保之后,是可以去拉拉高速的,拉高速的目的其实就是让发动机高速运转一些时间,如果是在一般公路上拉就有些浪费,用低挡位高转速能够使发动机的转速达到四千转到五千转的水平,这就叫做拉高速。所以要求新车上高速路上拉,这样做既不浪费油...
查看全文>> 2013年5月10日
年末车险按照车辆购买价格足额投保 对于新车主来说,一般会选择全险,并按照车辆购买价格足额投保。但对于旧车来说,车辆续保时应对险种做出删减或增加,以保证投保险种更加适合自己,也不至于增加不必要的保费。首先,部分险种具有一定的投保年限,如划痕险,有的保险公司规定3年或5年车龄以内才可购买;而如果车龄较长,则建议增加第三者责任险和车上人员险的投保金额,尤其是经常接送小孩或用于家庭外出的车辆。此时车主可选择为所有座位投保,也可为特定座位投保,保额最好为2万~5万元。...
查看全文>> 2013年2月21日
新交强险合理配置资源,强化服务 合理配置资源,强化服务,树立保险公司的品牌
在整个保险服务过程中,最关键的是理赔服务,它能够反映出保险公司整体的服务形象和信誉度,它是一条联系保险公司和投保人、被保险人的纽带。《条例》要求经营机动车交通事故责任强制保险的保险公司实行统一的条款和费率。在各家公司条款和费率都一致的情况下,投保人比较的主要就是各家保险公司的理赔服务水平。如果理赔服务跟不上,不能在条例要求的时限内向被保险人进行赔付,不仅会降低本险种的投保率,更重要的是会影响客户对于该保险公司的信誉评价,并且影响其他商业保险产品的购...
查看全文>> 2013年6月28日
车险渠道策略同质化严重 渠道之间合作缺乏 得渠道者得天下。在我国车险的不断发展和完善过程中,逐渐形成了由直销、电销、网销、以4S店为代表的兼业代理及少数的专业代理组成的渠道体系,对于保险公司来说,现有的渠道已经形成了既定的规模和组合。但是现有的规模和组合下,存在各种问题。
车险渠道策略同质化严重
车险的渠道是在车险发展过程中,受市场“看不见的手”的作用自然形成的。各种利益体加入车险渠道体系的基本动机或首要动机是要从代理的车险业务中获取一定的利益,且其规模也可以在各种利益联盟中得以不断壮大,比如通过联合抬高手续费水平等手段...
查看全文>>