北京车险悲观预计出现负增长

北京为治堵而出台的机动车限牌令，将让今年北京地区的商业车险销售蒙上一层阴影。相对于往年30％左右的商业车险保费增长率来说，限牌令的出台，悲观预期将使得今年北京地区商业车险保费出现负增长。

　　悲观预计出现负增长

　　在24日召开的北京保监局新闻发布会上，北京保监局财产险处处长马骥透露了这样一组数字：2010年北京地区实现车险保费收入152.8亿元，同比增长了39.5%，占到了财产险保费收入的72％，其中，商业车险保费收入达到了119.7亿元。为了治理堵车这个交通顽疾，北京地区开始实行购车摇号制度，中签率在10％左右。

　　这个治堵重拳的出台，无疑给北京地区的车险保费收入一记重创。

　　对于治堵限牌将带来的影响，马骥表示，近几年，北京地区的车险保费都以30％左右的速度增长，预计2011年车险保费将与去年持平，悲观预计的话，可能出现负增长。

　　这从新车的增加量就可以判断出来，数据显示，2010年北京地区新增机动车80万辆，在实行了限购令后，预计2011年新增的机动车数量只有24万左右。

　　某财险公司车险业务部负责人也告诉记者，往年北京地区机动车新增量多，在限牌令下，新增数量肯定要降低，对于保险公司来说，只能向存量保单进军。

　　他预计，今年北京地区的车险保费不至于负增长，应该还是会出现正增长，但增长幅度肯定有限，应该在10%以下。

　　不过，也有业内人士担忧，车险的利润本来就不高，现在实行限牌令，为了争抢存量保单，很有可能造成保险公司低价竞争的情况。为了从4S店争抢客户，也不排除保险公司会给4S店更多的佣金。

　　而在车险理赔上，一直以来骗保都让保险公司头疼不已，而防范骗保，就要先从车险定损员开始抓起。

　　北京保监局表示，为了对车险定损员提高要求，今年北京地区将正式启动车险定损的分级、分类管理。分级是为了提高车险定损员的技能水平，通过行业资质考试，来获得初级、中级、高级的级别。分类管理，是为了防范车险定损员的道德风险。