国内2009年汽车市场“井喷”的重要原因

同比早前5%的征收比例，2011年$将提升2.5%幅度。依据调整后的汽车购置税政策，2011年汽车购置税怎么算呢?很多网友还是心存疑惑的。在此为大家对几个热门车型进行举例，列出前后购置税优惠政策的差价比较，让大家在购车时能够清清楚楚，明明白白的。

   按照新汽车购置税政策，1.6升及以下车型国家购置税征收标准为10%，在执行减半优惠期间，购买1.6升及以下排量汽车按5%缴纳购置税。以车价10万元为例，在今年买车，只需缴纳5000元的汽车购置税即可。而到了明年，按照新的7.5%的优惠方案，就要缴纳7500元的购置税。而1.6升及以下排量汽车的消费者，相对而言对价格的敏感度又非常高，虽然2000多元的费用说起来不高，但对消费者心理上的影响，无疑比实际的经济因素影响更大。

   据悉，现行的小排量车购置税优惠政策只是临时的，业界人士认为，目前的购置税优惠政策正处在一个长期的调整阶段，此次的优惠幅度缩水只是一个缓冲，以后的调整方向可能不会将购置税税率定在统一的10%，而是依据乘用车按排量、客车按长度、货车按吨位等标准进行调整。从长远来看，国家此次对小排量车购置税优惠政策作出调整仍然表明了国家支持小排量车发展、支持节能减排的态度。同时，此次的调整可能是国家在为今后相关优惠政策预留空间。

   我们以热门的1.6L车型举例说明“汽车购置税算法”：

   原：汽车购置税=(车身价/11.7)*0.5 ;现：汽车购置税=(车身价/11.7)*0.75

   新宝来1.6L自动舒适型：厂家指导价格13.08万元

   原购置税=5589元;现购置税=8384元;前后差价=2795元

   速腾1.6L自动时尚型：厂家指导价14.48万元

   原购置税=6188元;现购置税=9282元，前后差价=3094元

   北京现代2011款悦动：厂家指导价10.88万元

   原购置税=4649元;现购置税=6974元;前后差价=2325元

   链接资讯：太平洋车险优惠将取消 2011年车市或放缓

   随着私家车导致的城市交通拥堵问题以及国内石油需求加大等原因，国内汽车购置税优惠已无延续的必要。日前，国家发改委产业协调司相关负责人明确表示：随着国内汽车消费刚性需求与潜力逐步提升，明年购置税优惠政策肯定会取消。

   另外，小排量车补贴3000元的优惠政策也即将到期，目前，并无消息表示将延续这一政策。

   小排量车市场份额连续回升

   今年开始，国家将小排量车1.6L以下车型(含1.6L) 购置税优惠政策调整为由减半征收，改为减征2.5%，即按7.5%征收，比2008年以前按10%征收优惠了2.5%。如果明年此项优惠政策取消的话，便意味着，消费者如购买价格10万元的1.6L及以下排量车型时，仅在购置税部分就要比2010年至少要多支付2317元。

   由于受到优惠政策即将取消的影响，很多消费者为了能继续享有购买小排量车的优惠，便将购车计划提前，尽量在年前买车，抢搭优惠“末班车”。

   中国汽车工业协会发布的最新数据称，10月1.6升及以下乘用车销售84.12万辆，比上月增长2.17%，比上年同期增长28.15%;1.6升及以下乘用车占乘用车总量比重为69.91%，比上月增长1.95个百分点，比去年同期增长0.56个百分点，且高于去年全年水平，该类车型市场份额已连续3个月出现回升态势。

   明年车企利润或被压缩

   小排量汽车购置税按5%征收和汽车下乡政策，是国内2009年汽车市场“井喷”的重要原因。今年，小排量车优惠政策调整为1.6L以下车型(含1.6L)购置税按7.5%征收，推动汽车销量继续高增长，今年全年汽车销量有望达到1700万辆，超过美国历史上的最高销量记录。

   一旦年底这两个政策随着时间的到期自动中止，会怎么样?目前，有业内人士和市场调研机构预测，明年中国汽车市场不会再保持30%的高歌猛进，增速会降至10%。一方面购置税优惠取消将抑制销量增长;另一方面，部分需求已在2009-2010年提前释放。同时，中低收入居民的收入增长与收入分配改革很难在明年有实质的突破，新的购买力需要一段时间的培育。随着产能释放，明年车企价格竞争将加剧，这将压缩车企的经营利润率。