为新车买保险应先保人再保车

    　笔者从二手车交易市场了解到，目前不少“低龄”小排量二手车的销售价格与新车相差无几，但不管以多高的价格购入，同样不要按该车型的新车购置价来投保。否则，车主不仅多交了汽车保险保费，而且一旦发生事故造成汽车全损，也无法获得与汽车保险保额等值的赔付。 　　业内人士建议车主在投保汽车保险车损险时，保额不一定非要按照新车购置价或车辆实际价值来确定，有经验的车主可以与保险业务员协商确定汽车保险车损险的保额，尽量做到既足额投保，又不花“冤枉钱”。...查看全文>>

    涉外道路交通事故处理 　　第六十八条　外国人在中华人民共和国境内发生道路交通事故的，除按照本规定执行外，还应当按照办理涉外案件的有关法律、法规、规章的规定执行。 　　公安机关交通管理部门处理外国人发生的道路交通事故，应当告知当事人我国法律、法规规定的当事人在处理道路交通事故中的权利和义务。 　　第六十九条　外国人发生道路交通事故，在未处理完毕前，公安机关可以依法不准其出境。 　　第七十条　外国人发生道路交通事故并承担全部责任或者主要责任的，公安机关交通管理部门应当告知道路交通事故损害赔...查看全文>>

    车身划痕锈蚀不理赔 夏季，汽车遭到暴晒和雨淋的机会比较多。如果车辆原来有划痕却没有修复，划痕部位很容易出现锈蚀或底漆剥落的情况，这种损失财险公司也是不予理赔的，因为该原因导致的车表损失被认为是自然损坏。专家建议车主，在雨季来临之前，如果车身有划痕，车主应尽早去修复。...查看全文>>

    近期，监管部门和行业协会关于商业车险制度改革的一系列动作，引起了财险行业的高度关注，甚至导致了部分上市保险企业的股价波动，并引发了业内关于车险产品“市场化”或者说“自由化”改革的讨论。 但笔者认为，在当前车险市场的现实条件下，商业车险制度改革不应局限于以“价格”为核心的产品改革，而应当回归“服务”本源，将提升“服务”作为商业车险制度改革的出发点和落脚点。 当前车险行业转型是在监管部门强力推动下起步的，是一种外部监管驱动的被动式转型，中国车险行业仍然没有步入真正成熟的阶段。一是市场主体不成熟。...查看全文>>