车险的“陷阱条款”因利而起
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2013-5-30 21:48:47
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“陷阱条款”因利而起
据了解,我国汽车保有量已达到2亿辆左右,随着汽车产销量的大幅增长,汽车保险业也得到了迅猛的发展,各公司争吃车险大“蛋糕”。大保险公司疯狂扩张,小保险公司更是不断新生,车险行业的竞争已是愈演愈烈。一些小保险公司为了在资金雄厚的大保险公司之下分得“一杯羹”,只能拼命压低保费以吸引消费者青睐的目光。保费降低之后,服务品质也很难得到保证。因此,保险公司利用各种“免责条款”损害消费者利益已是业内“潜规则”一位资深保险人士指出了问题的症结。
市消委相关人士也表示,车险投诉增多的原因,还是由于车险业一直以来的弊病,也就是所谓的“陷阱条款”问题。这已是整个车险行业的顽疾。该人士称,以车主熟悉的“按责任赔付”条款为例,虽然在众多的案件中,人民法院一直判决这一条款无效,但在巨大的既得利益的影响之下,这一车险界的霸王条款却始终不见废止,反而成为了一些保险公司无理拒赔的护身符。
保险责任
第一条被保险人或其允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中,发生意外事故,致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁,依法应当由被保险人支付的赔偿金额,保险人依照《道路交通事故处理办法》和保险合同的规定给予赔偿。...
查看全文>> 2013年3月20日
车险“结案率”、“结案周期”真实性受怀疑 ●“结案率”、“结案周期”真实性受怀疑
即使有保监会的监督、推动,各家保险公司公布的车险结案率、结案周期受到车主的怀疑。
调查显示,只有6%的车主认为公布的数字100%真实、可信,近三成的车主认为上述数字完全不可信,约16%的车主认为两数字的可信度只有50%,显示了保险公司在车险领域存在信任危机。
与此相反,车主们呼吁保监会公布各家保险公司的投诉率、投保收入与赔付支出的比例。虽然上述数字显然涉及了企业不欲人知的“隐私”及核心财务机密,被公布的可能性极低,但它直接反应了车主对定...
查看全文>> 2012年8月9日
很多汽车网站都为车主提供了2012车辆购置税计算器 最近有朋友询问车辆购置税该怎么算,结果问出来的答案众说纷纭。该车主肯定被弄糊涂了,到底该谁的算法是正确的呢?其实大家本意在热心帮忙,但是车辆购置税在不同的年份和地区是不同的,政策条例一直在变动。这样的情况之下只有2012车辆购置税计算器可以为你解决这个问题。
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查看全文>> 2013年6月13日
如何才能更加快速地完成车险理赔呢? 如今,长假期间自驾出游的人群如今越来越多了,车辆在异地出险的事故也频发。那么,车辆在异地出险后,理赔过程该准备哪些材料,掌握哪些技巧可以让你的理赔更顺当呢?
那么,在车险理赔过程中,哪些方面容易遭到保险公司拒赔?哪些地方容易产生纠纷?车主自身应注意哪些问题?本文通过保险专家接触到的一些案例,以及常见的一些事故,为大家集中解答一些比较常见的问题。
扩大的损属于免责范围
魏小姐和家人一起到浙江一带自驾游,途中不小心碰到了车的底盘,造成左半轴损害。魏小姐当即向保险公司报案,得到确定回答可以理赔。...
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