车险市场后转型期的特征明显

 所属分类:  2013-6-1 21:17:08    加入收藏
车险市场后转型期特征明显

回顾近年来车险市场发展历程,可简单分为以下几个时期:

一是2003年-2006年。2003年1月1日开始实行全国车险管理制度改革,由各公司自主制定车险条款、费率,这一时期是市场竞争最激烈、经营管理最粗放的时期。

二是2006年-2008年。2006年7月1日交强险和行业条款同时实施,车险市场在很大程度上得到理性回归。

三是2008年-2010年。2008年8月底,保监会出台了70号文件,标志着车险市场进入转型期,保险公司的经营理念和经营行为发生了质变,车险市场秩序得到空前规范,市场步入良性发展轨道。

四是2011年以后。虽然2011年车险监管思路没有大的变化,但市场发展周期性的客观规律,以及各市场战略转型的双重作用,使得市场竞争进一步加剧。一方面,由于车险保费充足率大大提高,整体盈利水平大幅好转,保险公司降低利润空间做大业务规模的冲动和倾向愈发明显;另一方面,在市场集中度持续提高的情况下,中小保险公司经过前几年的调整,加快业务发展的愿望更加迫切。

应当说,2011年的车险市场具有明显的后转型时期的特征,各市场主体经营策略差异化程度日益显著,市场竞争与经营业绩分化的趋势愈发明显。如果说车险市场在2010年达到了近年周期性发展的一个巅峰,那么,可以认为从2011年开始,车险市场环境最好的时期已经过去,新一轮更加激烈的竞争已逐步开始,市场在诸多方面的变化已初露端倪,正在酝酿着新一轮的变革。

2013年2月19日

交强险翻番的承保风险
    翻番的承保风险 在交强险经营3年后,每年有86%的续保车主享受费率下调,赔付上限却在提升,由先前的6万元提高到现行12.2万元。 “去年我们公司交强险经营在盈亏之间,略有亏损……”平安财险山东分公司车险部乔实在接受记者采访时表示,对于中国保监会公布的数据,他有所了解,但“不同的核算方式和统计口径,会让最终的数字差别很大”,这取决于险企的财务制度。 但在乔实看来,不管以什么样的方式进行统计,交强险想盈利确实不容易,有些限制性的因素是客观存在的,比如费率和赔付限额。 2006年7月份正式“上...查看全文>>
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