车险保费的价格或难下降
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2013-6-6 17:02:37
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与新条款内容更强调车主利益保障相比,车主更关心车险的价格。某保险公司一位人士透露,保险费率由纯风险损失率和附加费用率两部分组成,新车险条款中对保险责任进行了重新约定。简单来说是加大了保险公司的承保范围,也就意味着保险公司承保同样的车辆时,按照新条款赔付风险会增加,也就是纯风险损失率会提高。
据解释,按照新条款也不一定就会提价,纯风险损失率提高,还需要考虑附加费用率,如果保险公司的成本控制能力强,可以降低渠道的手续费等成本,也可能为车主提供更便宜的车险产品。此外,因为车险市场的竞争比较激烈,大幅度提价可能性不大。
得渠道者得天下。在我国车险的不断发展和完善过程中,逐渐形成了由直销、电销、网销、以4S店为代表的兼业代理及少数的专业代理组成的渠道体系,对于保险公司来说,现有的渠道已经形成了既定的规模和组合。但是现有的规模和组合下,存在各种问题。
车险渠道策略同质化严重
车险的渠道是在车险发展过程中,受市场“看不见的手”的作用自然形成的。各种利益体加入车险渠道体系的基本动机或首要动机是要从代理的车险业务中获取一定的利益,且其规模也可以在各种利益联盟中得以不断壮大,比如通过联合抬高手续费水平等手段。因此,...
查看全文>> 2013年6月3日
年底上车险,如何投保即安全又有保障 2012即将到来,辞旧迎新的同时,车主们又面临给爱车上 车险 的问题。年底上车险,如何投保才能做到安全又有保障,相信这是所有车主都关心的问题。
学会评估风险
保险之前,车主要充分了解风险管理,使自己的风险被评估。每个人在投保前,都无法预知未来的风险。车主就必须利用成本将风险最大化转移出去,即用最少的钱转嫁最大的风险。这就要求车主学会搭配商业险。如何评估风险,总体根据投保人的实际需求和个人收益情况而定。原则是收益一般,可选择几项主要险种;如果还算充足,可再多选择几项,一旦钱不是问题,也可选...
查看全文>> 2013年6月28日
车险的高保额“三责险”成投保趋势 新版交强险每次保险事故的最高赔偿金额,全国统一定为12.2万元人民币。在12.2万元总的责任限额下实行分项限额赔付,具体为死亡伤残赔偿限额11万元、医疗费用赔偿限额1万元和财产损失赔偿限额2000元。就目前的情况来看,一旦发生较大的人伤事故,赔偿的金额动辄高达几十万,甚至上百万,仅凭交强险是很难应付的。第三者责任险作为对交强险赔付的一种补充,现已成为几乎所有车主都必选的基本商业险种。
城乡交通事故多发现状让越来越多的车主认识到车辆行驶中危险性在逐渐加大,而太多血腥的案例也让车主们看到了...
查看全文>> 现象:年底保险公司纷纷打出“车险打折”的口号,折扣低至四五折,并表示可以赠送附加险种。
风险指数:★★★★★
案例分析:“因为年底了,所以买车险可以给你打5折”,“你的车险今年可以帮你打折到2800元”,代理人振振有辞。近日,市民卢先生遇到了烦心事,“我的车险年底就要到期了,我接到了很多财险公司的电话,报价各不相同,最低的打折到4折。我到底应该选哪家的车险。是不是买越低折扣的越划算?”
为了解车险具体打折情况,记者近日分别向上海的几家保险公司进行了价格咨询。“我们打6折,报价3000元左右...
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