强制三者险广受热议

 所属分类:  2013-6-7 19:13:30    加入收藏

编者按:随着国务院颁布了《机动车交通事故责任强制保险条例》,关于强制三者险费率、条款、限额等问题,再次成为人们热议的话题。

西方国家机动车辆强制责任保险领域的成功经验,值得我们借鉴。通过对其先进理念和技术的分析,我们可以正确评价机动车辆保险的各项风险因素、改进我国汽车承保技术、提升车险市场整体发展水平以及发挥机动车辆保险的社会管理功能。

汽车保险最早诞生于英国,迄今已有100多年的历史,发达国家汽车工业发达,因而汽车保险业发展也日趋完善。汽车保险是财产保险中的主要险种,其保费收入占财产保险收入近一半以上,它已成为发达国家的一大产业,被各国政府所重视。

其中,以立法形式强制实施汽车第三者责任保险,几乎成为所有保险业发达国家汽车保险的一大共性。

在强制三者险费率厘定方面,国外保险公司比较通行的一种做法是费率自由化。即按照“契约自由”的原则,各保险公司自己决定汽车保险的费率。

自由化费率的优点就是使保险公司的利润合理化,让利于广大消费者。当然,即便各保险公司之间汽车险保费存在竞争,也总是限定在一个理性的尺度。

2013年7月9日

哪些情况下交强险费率不浮动?
    本次颁布的《暂行办法》实行交强险费率与道路交通事故相联系浮动。交强险最终保险费计算方法是:交强险最终保险费=交强险基础保险费*(1+道路交通事故相联系的浮动比率A),其中A为交强险费率浮动因素,与每一个因素相对的就是交强险费率浮动比例,浮动比率A为A1至A6其中之一,不累加。同时满足多个浮动因素的,按照向上浮动或者向下浮动比率的高者计算。《暂行办法》规定交强险费率仅与道路交通事故挂钩后,有违规记录的车主将免于受罚,如果没有交通事故记录可以享受到最高30%的费率优惠。   按此计算,车主在7月...查看全文>>
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