关于“一元车险”的讨论

本报昨日报道了 过车站代售的一元车险存在理赔漏洞。该报道一经见报即在业界掀起轩然大波。如何填补一元车险“空白”？保险公司、车站双方各说各的理，一时陷入僵局：保险业界希望规范市场，但称保险公司或保险管理部门一家解决不了，还需要包括车站等交通部门共同努力；而车站方面也提出了自己的难处，人手不足，工作量大。倒 是昨日不少市民朋友通过热线表达了自己对一元保险的看法和建议。

保险公司：一家之力太单薄
 

“现在大家都把矛头指向我们，其实我们也想不断完善这个险种，只是单靠保险公司一家的力量太单薄，还需要各方共同努力”，昨日，就一元车险存在理赔漏洞的问题，部分保险公司负责人对记者表达了这样的看法。
 

保险公司称，要弥补漏洞，需要相关部门的配合，尤其是车站售票窗口一线工作人员的合作，比如现在保险公司在车站代售保险，都有告知车站方要对相关资料进行登记，但往往贯彻不下去。而电脑出单方式虽然好，但目前成都条件是否成熟，包括硬件和软件条件等，也是个问题。

　　客运站：难以一一登记

　　与保险公司相比，客运站也有自己的难处。城南某客运站负责人昨日表示，一元车险车站只是代售，如果存在需要完善或者改进的地方，应主要由保险公司来解决。

　 　另外，客运站方面也提出了自己的两点难处：一是车站柜台工作量较大，在目前一元车险采用手工出单的情况下，难以一一登记，这一矛盾在春运期间显得尤为突 出；二是如果实施登记，等于是车票销售也要采取实名制，否则可能产生大量的无效保单（如姓名对不上号等），另外，为车站柜台人员普及保险知识也是当务之 急。记者在采访中也发现，对于一元车险还需要登记的问题，多数售票员都表示自己是第一次听说。

　　车站方表示，愿意积极配合保险公司为解决一元车险漏洞问题作出努力，以切实保护乘客利益，但前提应该是在不大幅增加车站柜台人员工作量的前提下进行。

　　乘客：电脑出单 贵点我也买

　　昨日，数十位市民通过本报热线表达了对一元车险的看法，提出了不少建议。

　　朱小姐：我们愿意买保险，希望有关部门规范一下，比如，遇上理赔异议该找谁投诉等。

　　蒋先生：能否借鉴航意险，保险公司在车站单独开设窗口自愿购买保险，这样可以解决两个问题：一是避免搭售；二是将登记交给保险公司，分担车站的负担。

　　孙先生：不仅应该解决一元车险的漏洞，还应给乘客更多的选择权。建议保险与车票分柜销售，同时车站应引进更多的保险公司。

　　刘先生：车票上能否打上旅客姓名，不用单独买保险，车票就包含了保险。

　　黄女士：建议采用上海的做法，采用电脑出单的方式，即使成本高些，比如每份2元钱，我也会买。

　 　“一元车险”是保险公司通过车站售票柜台代理销售的短期意外险产品，保险期间为从乘客（被保险人）上车时开始至到达所持车票目的地下车为止，保险责任为 乘客因交通意外而遭遇的意外伤害（主要是身故或残疾），由于目前各车站售票网点销售的这类保险保费通常为一元（也有0.5元或2元的，视路程远近），因此 通称为“一元车险”。车票含保险 保额有点低

　　其实，乘客购买的车票中已经含了保险。去年交通部公布的《道路旅客运输及客运站管理规定》就明确要求，客运企业必须为乘客投保承运人责任险，不按规定履行者将被吊销经营许可证。

　　但保险专家提醒消费者，虽然购买车票时同时带有保险（承运人责任险），但这一保额往往较低，乘客还应该为自己投保，除在车站内销售的一元车险外，还可以自己去保险公司单独办理短期人身意外伤害保险，两者是相互补充的关系，并不冲突。