关于低碳车险的介绍

低碳车险距离我们有多远

环保、低碳……这些绿色名词其实距离保险消费也并不遥远。一些保险公司已经开始环保型车险产品的研究、开发，如果你行车里程少，在将来的某一天没准也可以减免保费了。

低碳车险请你少开车

在低碳一族中，被称为“低碳车险”的环保型车险已经不是一个冷词条。记者了解到，国内一些有创新意识的保险公司已经尝试开发类似产品。

这一车险新品的原理是，根据行车里程和区域设计产品，给予行车里程少、行车区域固定的客户以更多的保费优惠，意在鼓励多乘公交，引导客户绿色出行等。

不过，目前像平安财产保险、人保、太平洋财产保险等大型财产保险公司所推出的车险费率还是老三样，一年中无论行驶里程多少，最后要交的车险保费和行车里程无关。

2008年就有试验版

记者在采访中获悉，2008年北京奥运会期间，北京保监局就曾经推出过类似的低碳保险——在7月20日至9月20日交通限行（注：指单双号限行）期间，停驶机动车辆的部分交强险保费将减免。 

很多车主因此选择当天不开车。也导致那段时间交强险理赔机率减少一半。最后，从2008年11月1日起在北京市办理交强险续保手续时，保险公司根据该车辆在奥运交通限行期间实际停驶天数，减免了部分交强险保费。

操作起来不难

记者从一些财产保险公司了解到，这种新型车险产品其实可操作性并不难，关键是保险公司愿不愿意做。一位业内人士告诉记者，车险现在都和出险次数直接挂钩，出险次数多的人第二年面临保费上调甚至拒保，处在研发阶段的环保车险设置了一个前提，即行车里程和区域。

那么一个每天只是上下班开车代步的车主，如果开车里程并不多，对于财产保险公司来说，理赔的风险也就要少许多。保险公司用省下来的理赔金来奖励车主，其实也在情理之中。

普及关键是费率

而一些保险人士进而表示，一旦低碳车险完成研发，是否能够普及并拥有市场的关键是优惠费率。

也就是说，（费率）要对行车里程少的车主具有吸引性。记者了解到，根据车险市场的惯例，呼之欲出的低碳保险行车里程应该是以年为单位进行统计，然后对应不同的车险费率。从北京市在2008年试水低碳车险的情况来看，如果能够执行50％左右的“低碳费率”，将毫无疑问地在保险市场激起强烈反响。