平安推出三项客户服务承诺
中国平安保险(集团)股份有限公司24日推出产险、银行、寿险三项客户服务承诺,宣布向所有平安车险客户提供“万元以下、资料齐全、三天赔付”服务;向平安信用卡持卡人提供最高赔偿额为五万元的挂失前72小时失卡保障承诺;对所有平安寿险投保客户遵循“客户有利原则”,主动帮助客户寻找赔付事实和依据。
平安产险CEO任汇川表示,当前的金融危机其实可看作整个保险行业转型的机会,评价一家保险公司的表现,除了关注保费增长,其内涵是否发生变化应得到更多重视。
平安产险宣布,在全国范围内,对赔付金额在一万元以内的车险保险责任事故案件,在客户提交索赔资料齐全有效的情况下,如不能在3个工作日之内完成案件审批并通知付款,将以银行活期利率10倍的罚息赔偿客户。平安产险董事长兼CEO任汇川透露,实际发生理赔的车险案件中,约97%案件理赔额在万元以下(包含一万元),预计大部分平安车险客户将因此受惠。
平安信用卡提出,为持卡人提供最高五万元的保障额度,这一额度为目前国内个人信用卡许可的最高固定信用额度及同业中最高失卡保障额度。据介绍,失卡保障可追溯到持卡人挂失前72小时内的被盗用损失,符合保障范围的损失包括仅凭签名确认的刷卡消费损失以及因遭抢劫而被迫泄漏取现密码导致的损失,自持卡人开户日起,只要符合保障条件,每年均可获得一次赔付保障。
平安人寿亦革新理赔理念,对所有投保客户,在合约范围内遵循“客户有利原则”,主动帮助客户寻找赔付的实际依据。
费用不合理拒绝理赔
张先生返回上海后,整理相关的理赔材料去保险公司申请理赔时,却遭拒绝,理由是张先生采取用吊车的自救措施,这种方式是不属于保险责任赔偿范围之内的。
但张先生所在的公司则持相反意见:自己单位的车辆遭遇意外事故后,车辆处于倾斜状态,失去了正常行驶状态和继续行驶的能力,不经施救不能恢复行驶,而且出事的路面又是318国道,不是乡间小路。公司通过相关部门组织施救,避免了更大的损失。难道这种正常的救援措施,不能获得理赔吗?...
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去年,中国决定交强险向外资开放,以更好的规范中国的车险市场。交强险大门向外资开放整一年后,外资财险公司纷至沓来。韩国三星财产保险CEO金彰洙昨日率队来沪,宣布全面进军中国车险市场。这是继美亚、利宝、中航安盟、国泰、富邦之后第6家获得交强险牌照的外资财险公司。
从采访了解情况来看,在涉足车险模式上,外资财险不外乎“两线并举”。一是对现有企业客户进行“二度开发”,使其再度成为车险客户;二是建立电销、网销渠道,建立车险直销模式。无论是从投入成本还是价格优势的角度来看,选择这两种渠道作为进军中国车...
查看全文>> 车险专家支招:
●根据车技选择险种
●保费低并非最佳标准
●理赔率关系续保优惠度
●比保费更应比理赔额
又到私家车辆保险续保的高峰期,许多有车族会面临“老公司续保好像不实惠,新公司又不知找哪家”的迷茫。面对纷繁复杂的车险项目,新驾手一时还真理不清。日前,带着这些问题,记者采访了车盟的车险专家李大伟,请他为有车一族支招。...
查看全文>> 新车险种应尽量求全。除了交强险之外,还要购买车损险、第三者责任险、盗抢险、车上人员险这些商业险种,尽可能地保障行车人的安全。其中,车损险根据车辆的价格上下浮动,第三者责任险可以考虑保20万元,没有固定停车场所的车主可以保盗抢险,而经常带家人外出的车主可以保车上人员险。...
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