保监会:具备车险独立开发权险企或增加
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2013-6-19 19:00:17
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9月初广东保监局对外发布《广东省保险创新管理办法(试行)》,硬性规定驻粤各省级保险公司(不含深圳)每年应至少要开展一到两项保险创新项目,创新项目可以涉及经营管理、保险产品、销售方式及渠道、保险服务等各方面。保险公司上报的创新项目一旦获批,将有至少一年的保护期,广东保监局将不再接受其他保险机构同类项目的申请。
保监会规范险企业务转让行为
近日保监会出台《保险公司保险业务转让管理暂行办法》,规定保险公司之间在平等协商基础上可自愿转让全部或者部分保险业务,此外保险公司在转让业务过程中要征得投保人、被保险人和受益人的同意方可实施转让。该办法将于2011年10月1日正式实施。
点评:业内人士认为,此前保险公司只能通过内生式,无法通过外延式的兼并扩张来实现更快的发展,而保监会此次出台相关办法,为保险公司之间的兼并并购提供了实施细则,也为险企的业务规模扩张提供了可能。
具备车险独立开发权险企或增加
保监会近日召开会议,多家财险公司对8月下发的《关于加强机动车辆商业保险条款费率管理的通知(征求意见稿)》提出异议,监管部门根据征求意见的反馈结果进行了讨论,可能会对改革方案进行修改。其中涉及的“独立开发商业车险条款和费率”的条件或将微调。
点评:如果监管层对具备独立开发车险条款和费率的保险公司的条件做出微调,就意味着符合独立开发权的财险公司规模将增加,更能满足多样化的市场需求。
保险中介
优点:和4S店相比,从保险中介那里买保险,价格相对会便宜些,而且售后服务比较好,业务员通常会上门收钱、送保单,省去了车主来回奔波的麻烦,出了事故后还有专人帮你处理,比较适合那些对理赔流程不熟悉的车主。
缺点:由于中介流动性较大,因此有一定风险性。所以车主最好“做熟”,即选择知根知底的可靠中介,以免在投保过程中被误导,花冤枉钱。...
查看全文>> 私家车保险的第二个种类就是主险。分为车辆损失险和第三者责任险两种。车辆损失险是指车辆在保险承保范围内发生意外事故,造成车辆本身损失,保险方依据合同予以赔偿。而第三方责任险也是一种强制性保险,是指在投保人在发生事故后,对第三方行人造成人身伤害的情况下,对第三方予以赔偿。该险种可以极大减轻车主对第三方造成伤害的赔偿压力,对于众车主来说非常必要。...
查看全文>> 2013年5月13日
车险理赔秘笈:两证问题经常忽视 一道坎:两证问题经常忽视 因证件问题遭遇理赔麻烦的现象,是许多家保险公司经常遇到的。比较各家保险公司的保单内容,记者发现两证(行车证、驾驶证)问题都在免赔范围,但这往往也是车主最容易疏忽的地方。 为了减少这些不必要的麻烦,各家保险公司都想方设法给车主提供解决方案。如平安电话车险最近推出了“两证提醒服务”――平安依托客户数据平台对所有车主登记的两证信息进行检测,通过短信,提醒车主关注驾驶证和行驶证有效期限。...
查看全文>> 2013年3月23日
交强险尴尬1 赔付原则尚未确定 正式上路半个月的交强险,由于缺乏统一的操作流程和联网数据,开始在实际赔付案例中暴露出各种尴尬。昨日,太平洋、人保等多家保险公司向记者透露,如果投保交强险的车辆与投保商业三者险的车辆碰撞出事,商业三者险如何赔付仍成业内普遍的疑惑。
尴尬1 赔付原则尚未确定
问题:交强险未出台之前,原商业三者险在交通事故中其实替代了其部分作用,因此各地保险公司根据各地交警部门和法院的判决情况确立了不同的赔付原则。
但是,交强险出台后,商业三者险的赔付原则仍未统一,这无疑给保险公司带来了极大的不...
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