航安盟经营交强险获批

　　中航安盟经营交强险获批

　　今年4月30日，国务院公布了《国务院关于修改〈机动车交通事故责任强制保险条例〉的决定》，将《机动车交通事故责任强制保险条例》第五条第一款由原来的“中资保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”修改为“保险公司经保监会批准，可以从事机动车交通事故责任强制保险业务”，自2012年5月1日起施行。这标志着我国正式向外资保险公司开放交强险市场，中国保险业进入全面开放阶段。

　　就在新规公布后，中航安盟相关负责人表示，将着手准备申请开展交强险业务，并将在一周内向监管部门递交申请。“目前中航安盟已走完监管部门对其交强险业务的全部验收和批复程序，现在已经开始布局具体的业务销售了。”时隔半年后，11月22日保监会正式批复了中航安盟开办交强险业务的申请，这也成为成都首家获取开展该业务资格的外资财险公司。

　　据了解，获得保监会批复允许变更业务范围的还有美亚财险、利宝保险、安联财产保险、中航安盟、三星财险、现代财险、富邦财险等外资险企。

　　有助扩大外资份额 促进行业服务升级

　　记者了解到，交强险对近年来商业车险投保率的上升作出了积极贡献。保监会数据显示，2011年我国财险业务全年保费收入4618亿元，同比增长18.5%，保费增速和盈利能力均达到历史高点。而其中，外资财险公司保费收入却只有52亿元，仅占全部财险公司保费收入的1.1%。交强险承保的受限，直接影响了外资财险公司的发展规模。

　　我市保险业专家指出，外资财险公司进入中国交强险市场，有利其扩大在华市场份额。同时，对于中国消费者来说，外资险企的加入意味着更多的选择。在中资险企独霸车险市场的情况下，保险公司缺乏提高服务质量和加强产品创新的动力与压力。而外资的进入，将通过充分竞争推动车险市场的服务升级。

　　市场格局短期影响小

　　在为交强险市场对外开放带来巨大机会而感到欣喜的同时，外资保险公司也在为缺乏历史数据、网点缺少等感到担忧。全球知名会计师事务所普华永道发布报告称，中国是世界上最大的汽车市场，汽车保险业务占据了非寿险市场70%以上的比重，交强险市场的对外开放将给外资保险公司带来相当可观的业务发展机会，但这是否能帮助外资保险公司实现市场份额的大幅增长目前还无法定论。作为外资保险公司，有限的地域覆盖面和品牌认知度使它们在开拓市场的过程中将会遭遇困难。

　　我市保险业内人士也表示，交强险对外开放，短期内不会对市场格局产生较大影响，因为产险的销售主要看渠道和网络，外资保险公司网点较少，网点布局很难在短时间内快速增加。