交强险5年亏了186亿 营运大车占理赔大头

　　交强险5年亏了186亿

　　记者从中国保险协会了解到，交强险亏损不是稀奇事。自2009年开始，交强险就一直处于亏损状态。其中，2009年亏损29亿元，2010年交强险又亏损72亿元，算上2011年亏损的92亿元，实施五年半以来交强险累计亏损额已高达186.1亿元。

　　数据显示，2011年，交强险共承保机动车1.14亿辆次，共承担赔偿责任限额138465亿元，处理事故赔案1579万件，各项赔付749亿元。从地域情况来看，江苏、浙江、上海、安徽、山东理赔最多，这五省2011年交强险经营亏损达63亿元，占全国交强险经营亏损的69%。

　　营运大车占理赔大头

　　“大型客车、营运型车辆等占了理赔数量的80%以上。”人保财险的一位工作人员告诉记者，总公司进行过统计，大型营运型车辆的理赔费率比小轿车要多得多。而相反的是，这类车型的投保费率更低。

　　总体数据也显示，2011年，仅营业客车、营业货车、挂车和拖拉机四类车型的亏损就合计73亿元，在交强险的全年亏损中占比高达八成。其中，营业客车和营业货车受人伤赔偿标准上升影响最严重。

　　另一方面，责任限额大幅提升及人伤赔偿标准逐年提高也是造成交强险出现巨幅亏损的原因。平安财险2011年度交强险精算报告显示，人伤案均赔款逐年上升，从2006年的3114元上升至2011年的4188元，涨幅为34.5%。

　　是否涨价很难说

　　对于2012年的交强险市场情况，不少业内人士都认为不容乐观，亏损可能还会加大。

　　专家认为，随着赔偿标准的逐年提高以及零配件价格等维修成本的上升，交强险的赔付成本包括人伤、物损的赔付成本将会不断上升。根据平安财险公司的预测，综合赔付标准提高和限额影响，预期交强险赔付成本将同比2011年上升2%左右，保单亏损将进一步扩大。

　　成本增加是否意味要调整保费价格？很难说，保险业内人士认为，适当调整保费可能起到一定的平衡作用，但效果不会太好。因此暂时没有听说中国保监会即将调价的说法，调整经营模式可能是未来的首要做法