爱车出险后为什么成为一个低价定损的理由了呢？

　9月30日，因交通事故，尹先生的车外壳和大架以及发动机严重受损，保险公司查勘后，坚持进行修理，并定损4.5万元的维修价格。尹先生到4S店询价，发现这个价格根本没法维修，要求保险公司增加定损价，但保险公司却说，投保时没有投保4S店修车的费用，不能到4S店修理，否则自己承担其中的差价。尹先生对此感到莫明其妙，投保时根本没有听保险公司说过有4S店修理的费用差别，为什么出险后成为一个低价定损的理由了呢？

　　所谓4S店，是指包含整车销售(Sale)、零配件(Sparepart)、售后服务(Service)、信息反馈(Survey)等功能的专卖店，依据汽车厂家要求的模式经营管理，管理服务比较规范，让人放心，因此，车主在车辆受损后一般都希望能到4S店修理。但在保险公司看来，4S店修理价格普遍较高，所以拒绝接受。于是，很多车主在发生事故后都会碰到保险公司定损价低于4S店报价的问题，而这也成为车险纠纷的一个焦点。最近还传出杭州某保险公司因定价被4S店封杀的消息。

　　那么，保险公司拒绝4S店修车的理由是否成立呢？

　　本刊记者查阅了尹先生投保的车险条款，发现并没有什么关于4S店修理的特别约定，其他保险公司车险条款也不存在这样的约定。按照法律的有关规定，合同中没有明确说明的，不能作为拒绝履行义务的依据。由此可见，保险公司“凭空”说出的理由站不住脚。

　　再从实践来看，在车险发展的初期，保险公司给车主指定汽车修理厂，但随着车辆的增加和人们消费维权意识的增强，这种指定方式受到“是垄断行为”的质疑。在监管机构的指导下，保险公司目前多已放弃了指定修车厂的做法，允许车主自由选择修理厂家，当然也包括4S店，目的是让车主得到最好的维修和保险服务。因此，车主自由选择到4S店维修是车险发展的应有之义。

　　这样看来，保险公司拒绝车辆到4S店维修的理由显然不成立。

　　业内人士表示，保险公司之所以拒绝车辆到4S店修理，深层次的原因是车险亏损。近几年，产险公司迅速增加，价格成为最有力的竞争手段，价格战的直接结果就是让保险公司不堪重负，车险赔付率居高不下，保险公司偿付压力很大。为了降低赔付率，保险公司就在定损、理赔等环节扎紧出口，而控制4S店维修就是其“扎口”的具体表现，然而此举无形中却降低了保险服务质量。对消费者来说，这很不公平。

　　不过，从沪上人保、太保等公司的理赔操情况作来看，其中的矛盾还是可以解决的。据了解，这些保险公司主要采取推荐制，即保险公司与一些资信状况好、价格合理的4S店建立合作关系，有的甚至聘请4S店作为兼职定损单位。如果保险公司的定损价格与车主发生分歧，就推荐有合作关系的4S店，既能较好地维护车主的利益，又能避免纠纷。业内人士普遍认为，此种做法值得推广；相信各保险公司也都能接受这种既利于车主、又可避免纠纷的做法。