让利车主，新车车险可下浮至85.5%

　　让利车主，新车车险可下浮至85.5%

　　“此次《公约》没有车险费率打折的约定和表述，只有准确使用报备车险条款费率浮动因子承保的约定条款。”省保险行业协会秘书长曹瑞华解释说，比如，新车投保，本只能使用多险种(2个主险以上)投保1个费率浮动因子(下浮5%)。为让利消费者，《公约》约定新车也可提前使用本应在次年续保时方可使用的车辆年平均行驶里程30000公里以内费率浮动因子(下浮10%)，两个费率浮动因子同时使用，车险费率即可下浮至85.5%;又如，旧车投保，上一保险年度车辆没出事故且按期续保的(含脱保不超过30天)，第二保险年度可享受10%的无赔款优待(费率下浮10%)。

　　目前，湖南地区保险公司的车险费用成本很高(理赔成本在外)，有的高达50%左右的费用成本，而正常情况下车险的成本需要控制在35%以内。成本超过35%标准的话，就会影响到保险公司的理赔服务，也会导致消费者的利益受损。他认为，本次《公约》的签订，是各大财险公司站在行业持续健康发展高度、充分协商一致的结果。此举与近期保险监管机关治理车险市场的工作部署是一致的。从根本上说，《公约》的出台和履行，有利于规范车险市场，进而更好保障消费者的利益。

　　车损险“高保低赔”系市场误解

　　据媒体报道，根据该《公约》，自4月15日开始，车损险定价均按照新车购置价进行计算。于是有消费者质疑，旧车投保车损险存在“高保低赔”的现象。对此，湖南省保险行业协会负责人解释称，目前社会上对车损险所谓“高保低赔”存在一定误解，车损险实行的是“足保足赔”。对车损险保险金额，除了大家关注的按照新车购置价投保外，还有按照实际价值投保、以及在新车购置价内协商确定两种模式，共有三种模式可以选择。

　　“消费者对“低赔”的质疑，主要是担心选择了按照‘新车购置价’投保的前提下，是否能得到足额的赔偿。”据介绍，目前较多选用新车购置价确定保额主要原因是：如果按照新车购置价投保，无论车辆的使用年限，在发生损失、需更换零部件时，保险公司都会使用全新的配件进行修复。比如，一辆全新的桑塔纳和一辆使用了10年的桑塔纳，同样因为交通事故损坏了大灯，他们都能获得一个全新的大灯，保险公司的赔付成本是一样的。对于旧车，保险公司也不会提供使用了10年的大灯进行赔偿。对于大多数车主而言，都希望车辆维修的质量得到保证，使用新的配件，因此，选用按照新车购置价进行投保的方式，可确保足额赔付。