中国保监会发布了“关于进一步做好车险反欺诈工作的通知”

　　近日，中国保监会发布了“关于进一步做好车险反欺诈工作的通知”，对骗保行为进行重拳打击。通知指出，要求各部门健全行业协作加强反欺诈的机制，推动车险欺诈信息共享。此外，探索推行车险投保、索赔的反欺诈提示制度，研究建立举报奖励制度，探索建立行业内黑名单共享制度，营造全社会共同防范打击欺诈犯罪的良好氛围。

　　出于车主免费维修的愿望和汽修企业赚取利润的需求，骗保在用车生活中层出不穷。业内人士提醒，目前全国各地正在推进的个人征信系统在紧锣密鼓地建设当中，骗保不仅影响信用，更会被法律严惩。记者调查发现，除了触犯法律外，骗保并不是“一家便宜两家着”的好事情，车主千万不要为了“蝇头小利”而参与骗保。

　　利益牵动导致骗保频发

　　近年来，尽管保险在理赔环节上不断完善，当前更采用赔付款项直接支付给车主的方式。但记者调查发现，理赔款项转账至投保人账户的方式，并未能完全根治保险骗保的顽疾。

　　有交警人士透露，现在骗保的手段越来越职业化了，一些汽修店通过与定损人员以及车主勾结，以制造事故等方式赚取高额的保险维修费。此外，由于部分车主普遍抱着“不掏钱维修就可以的心态以及缺乏提防心理”，也在一定程度上助长了骗保现象的发生。

　　众多汽修人员指出，保险费维修是汽修行业的主要收入来源之一。据悉，一些车主为了免费修复车身不同部分的刮痕，会迎合汽修店进行骗保。此外，一些事故因为没有现场，车主为获得保险维修的资格，便在汽修厂提议下，通过“制造”交通事故，以使车辆符合保险理赔的标准。

　　骗保并非既省钱又省心

　　当前，大多数汽修厂都有代理车辆保险理赔的业务，汽修厂骗取更多保费的手段主要有两种：一是汽修厂联手车主骗保费，将小事故变大，汽修厂获得较多维修费的同时给予车主部分好处;二是汽修厂隐瞒车主，将小事故变大，并通过与保险定损人员勾结以赚取高额保费。

　　记者调查发现，即使是车主获利的第一种模式，也并非“一家便宜两家着”的事情。保险人士提醒，汽修厂在追求利益最大化的过程中，汽车骗保会产生众多难以预料的事情。以车主参与的骗保现象为例，车主虽然可能免费把事故未涉及的其它问题解决了，但却可能滋生其他问题。据悉，由于当前保险定损非常严格，多数保险公司对事故车辆现场的勘查和定损均要求两个保险人员同时到场。因此，即使事故扩大了，保险公司最终赔付也仅能满足车辆的维修需求。如果执行较高的维修标准，维修厂所赚的利润不高，也无法返利给车主。而汽修店为了牟取更大利润，往往采取材料以次充好等手段，以满足自己获利和实现给车主带来好处的表象。对于车主而言，此举将给出住留下长久的用车隐患。保险人士提醒，在制造事故过程中，还可能导致车辆间接贬值。此外，保险赔付额度的不同，也直接影响下一年保费优惠折扣。

　　小心触犯法律

　　业内人士提醒，车主千万别因为蝇头小利加入骗保的行列。除了骗保对车辆安全和价值等产生影响外，参与骗保的行为，不仅会影响今后保险的购买，还会触犯法律。根据相关规定，投保人、被保险人故意造成财产损失的保险事故，骗取保险金的，构成个人犯保险诈骗罪。

　　另外，车主还应避免被汽修店隐瞒骗保。据了解，一些车主会把车辆交由维修店人员进行理赔，这种情况应引起警惕。一些汽修店会利用车主的信任，通过与保险定损人员勾结，隐瞒车主偷偷制造事故，实现维修业务量扩大。当涉及事故车辆定损时，车主最好能亲自参与，若出现事故被扩大的现象，一定要及时报警。此外，车主应充分掌握保险公司的定损理赔项目，并在维修车辆时亲自验车，避免汽修店偷工减料、货不对板。