关注新车船税法 科学缴纳车船税

　　新车船税法规定，凡是在我国境内行驶的车辆，都需要按照规定缴纳车船税。尾气排放越大，缴纳的车船税越多;尾气排放越低，缴纳的车船税越少。另外，新车船税法中还规定，如果车主选择的是新能源车，就可以享受到车船税减免的优惠政策。

　　关注新车船税法，我们就可以清楚看出，目前国家正在倡导环保，关于这点，我们不仅能从车船税征收的七个档次上看出来，从新能源车辆免税的政策上，也可以看出。了解到这些，车主如果想节省用车成本，就有了办法。

　　这个办法就是购买一辆新能源汽车。由于可以享受车船税减免政策，所以，车船税费用不需要缴纳，另外，新能源汽车也无需使用燃油，在燃油价格高昂的当下，肯定可以减少许多用车成本。不过，前几年我国推出的新能源汽车问题较多，相信大家还记得，前段时间浙江的一辆新能源汽车，在行驶过程中居然发生了自燃，目前新能源汽车的质量如何呢?

　　前段时间，笔者乘坐了一辆新能源的士，感觉还不错。车辆内空气清新，无任何汽油味;车辆行驶平稳，无任何颠簸感觉;车主谈笑风生，让乘客心情开朗;乘坐费用比燃油车价格便宜2元以上。不过，也存在一些不足，例如，车内的空间较小、车内饰比较粗糙(并不一定所有新能源车都存在内饰粗糙的问题)、车辆的动力较小。

　　对比后发现，与以往公布的1.6L及以下排量的“节能产品惠民工程”不同的是，此次公布的新能源减免购置税目录，并不是以排量作为主要的准入标准，而是以整备质量、排量为参考，再根据节能型乘用车综合工况燃料消耗量要求计算，只要百公里油耗小于6.9升，即使是大排量车也能够入围。在《目录》中出现大排量汽油发动机车型，自然让人感到奇怪，毕竟在消费者的意识中，新能源汽车指除汽油、柴油发动机之外，主要就是如插电式混合动力、纯电动等车型，而本次《目录》中出现大排量的汽油发动机轿车是从未有过的，虽然车船税每年仅有几百元钱，但这象征着国家对于新能源汽车发展方向的导向。

　　杭城的一些自主汽车品牌经销商表示：“这样一来，所谓的节能减排失去了原有的意义。首先，不应该给大排量车型减免，标准尽量控制在1.6L排量以下，小排量节能汽车一定是应该引导的方向;其次，在这样的《目录》下，自主品牌的日子将更加难过了。”但销售大排量车型的经销商则不以为然：“现在很多人并不愿意购买小排量的车。1.6L排量以下的车，实际买的人并不多。所以既然要买大排量的车，就应该尽量引导消费者在大排量汽车中，选择节油性好的车型。”

　　在采访过程当中，一些汽车厂家和经销商都表示，这样的政策和标准值得商榷，否则政策的引导意义会存有争议，更会给经销商和汽车厂家在制定未来发展方向时留下各种不确定性。

　　由于新能源汽车能够享受车船税减免，能够帮大家省下燃油费用，开这样的车辆肯定可以节省下大量的用车成本。不过也要提醒各位，目前市场上销售的新能源汽车，一次充电只能行驶100公里左右，如果电瓶使用时间长了，一次行驶的时间更短，这种车只适合在市区跑跑，不适合长距离跨省行驶。