新车船税的税率如何计算

　　所谓“车船税”，是我国按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。以前的乘用车车船税按汽车载人规模分为4个档次，微型客车每年收60元到480元，小型客车每年收360元到660元，中型客车收420元到660元，大型客车收480元到660元。

　　新车船税的税率按照排量大小分成7个档次：1.0L和以下排量、1.0~1.6L、1.6~2.0L等。在新的征收标准中，国家的“抑大扬小”政策表现得非常明显，小排量的车型的车船税下调，而大排量车型所需缴纳的车船税费用则有了明显的大幅上调，如1.0~1.6L(含)排量的车每辆每年可适度降低。大排量豪华车所属的4.0L和以上区间，最高可以收取每年5400元的费用，较之以前有了大幅度的上调。

　　从国家最新出台的车船税法当中我们可以看出国家的深谋远虑，根据排量大小来征收不同的税额，是通过税收的办法来鼓励消费者购买小排量的车型，刺激消费，在一定程度上肯起到节能减排的效果，从而能够更好地保护生态环境。根据国外发达国家城市的经验，对购买、使用环保能源轿车的车主实行减征或免征购置税、车船税，对高能耗车则提高税收金额，也就是通过税收杠杆，达到鼓励使用节能型轿车的目的。

　　根据排量大小收税，既将税收标准细化，又体现了消费公平，对多数车主来说，是件好事。但是根据几个月来的全国大部分地区汽车销售情况来看，通过税收刺激小排量消费、抑制大排量消费的目的，还没有完全达到。

　　根据新车船税的税率，小排量车主的负担确实减小了不少。国家通过调节税收来调整整个汽车市场的消费结构的办法初见成效，但也有很多大排量车主都表示，自己能够买得起几十万上百万的好车，就也不会在乎这区区几千元的车船税费用了。不少地区的汽车销售商表示，小排量的车费用虽然减少，但是也不过几十元数百元的差距，这不足以吸引目前大部分的消费者。

　　由于车船税属于地方税，在遵照《中华人民共和国车船税暂行条例 》等规定的基础上，车船税征收标准还应该根据各地税务局制定的具体管理办法予以确定，车主们可在投保交强险的同时一并缴纳车船税。

　　根据《车船税税目税率表》，北京车船税征收标准：1.0升(含)以下排量的，年基准税额维持300元(减征后为250元);1.0升至1.6升(含)排量的，年基准税额下调到420元(减征后为350元);1.6升至2.0升(含)排量的，年基准税额维持480元(减征后为400元);2.0升至2.5升(含)排量的，年基准税额提高到900元(减征后为750元);2.5升至3.0升(含)排量的，年基准税额提高到1920元(减征后为1600元);3.0升至4.0升(含)排量的，年基准税额提高到3480元(减征后为2900元)。4.0升以上排量的，年基准税额提高到5280元(减征后为4400元)。

　　以最为常见《车船税税目税率表》中的载客汽车为例，其具体划分为大型客车、中型客车、小型客车和微型客车4个子税目。其中，大型客车是指核定载客人数大于或者等于20人的载客汽车;中型客车是指核定载客人数大于9人且小于20人的载客汽车;小型客车是指核定载客人数小于或者等于9人的载客汽车;微型客车是指发动机气缸总排气量小于或者等于1升的载客汽车。

　　车船税应该按照自然年度征收。但对于购置的新车船，购置当年的应纳税额自纳税义务发生的当月起按月计算。计算公式为：应纳税额=(年应纳税额/12)*应纳税月份数。

　　依据规定，为了方便纳税人，对于除拖拉机、军队武警专用车辆、警用车辆、外交车辆、省级政府规定免税的公交车辆以外的机动车，纳税人如果没有缴税，应当在购买机动车交通事故责任强制保险时按照当地的车船税税额标准计算缴纳车船税。也就是说车船税可以随交强险一起，由保险公司代收代缴。

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