摩托车交强险在哪里买

 所属分类:  2013-7-9 11:13:12    加入收藏
摩托车交强险同样是法律强制投保的险种,因为摩托车的车辆构造和行车方式,决定了摩托车事故所造成的人身伤害更大。与此同时,摩托车交强险比汽车交强险更便宜,投保流程更简单。看着公路上快速驶过的摩托车,您是否感觉到了危险?又或者时常担心未因为上交强险,会被警察扣押车辆,处以罚款?为了您的安全和行车的顺畅,立刻保强烈建议车主们投保摩托车交强险。

 

 案例:

  家住县城的董先生上周到市里买了一辆全新的摩托车,因为没有驾驶的经验,董先生只清楚机动车需要上牌照,对于摩托车销售人员提及的交强险并没有放在心上。刚买摩托车的那段时间,董先生几乎天天都要上街溜达一圈。这天,董先生上市里买些东西,因为事情比较急,经过人行道的时候,在车行道绿灯马上转换的瞬间冲了出去,并撞到了人行道上的一个中年妇女。

 

  警察接到路人报警电话后赶到现场,对董先生做出了赔偿行人医疗费用,并扣押摩托车,处于双倍罚款的严厉措施!董先生直到现在才想起来销售人员叮嘱的交强险,后悔不已。

 

 解析:

  国家强制规定,机动车辆必须投保交强险,否则不得上路。案例中,董先生在没有按规定投保的情况下就上路,不幸发生事故,不但要赔偿人员伤害,还要承担罚款和车辆被扣押的出发。

 

  立刻保提醒车主们,因为摩托车事故的高发性和重大事故后果,一定不要忘记投保摩托车交强险。其保费便宜,却能给您带来极大的安全和财务保障!

 

 摩托车交强险在哪里买

  任何一间有此业务的保险公司都可以购买。现在买的都是今年的,即从购买之日算起,有效期一年(如2011年10月15如购买的,则有效期为2011年10月15日----2012年10月14日)。

 

  你下次购买的日期要在2012年10月14日前,因为车辆是两年审验一次,而保险是一年买一次。

 

  交强险的日期是灵活的,就是说你任何时候买都行(过期后再买也可以,但是交警查到会罚款)。而年审时间则是固定的,只要你车辆年审是交强险还在有效期内,就可以年审!!!

 

  机动车交通事故责任强制保险(以下简称交强险)是我国首个由国家法律规定实行的强制保险制度。交强险的经营原则是“不盈利、不亏损”,但是近年来保险公司的交强险经营出现了压力,甚至亏损,从而出现了一些保险公司拒绝对摩托车等承保的情况。保险专家指出,要解决个别地区交强险经营压力问题,险企需走专业化道路。

 

  据了解,摩托车以及拖拉机的交强险因为出险率高、保费低而成为了“烫手山芋”,有些保险公司拒保或变相拒保摩托车和拖拉机交强险。

 

  根据中国保险行业协会的相关数据,受资本市场波动的影响,2006年至2008年交强险投资收益分别为2.4亿元、34.6亿元、7.3亿元;开办以来交强险累计承保亏损37.4亿元,与投资收益相抵后,结余6.9亿元。协会相关负责人在此前表示,交强险经营压力大,在交强险责任限额和费率调整之后,2008年下半年交强险整体经营亏损15.7亿元,行业经营压力较大。

 

  上述负责人指出,交强险的“不盈不亏”是指在交强险费率制订时不含预期利润。而交强险经营结果受到道路交通安全状况、资本市场波动等多种不确定因素影响,在经营过程中,必然会出现阶段性的盈利或者亏损。交强险将通过责任限额和费率的调整实现较长时期内的基本盈亏平衡。

 

  对于交强险“不盈不亏”的经营原则,中央财经大学保险学院院长郝演苏称,这个均衡不是指某一个公司的平衡,而是指全行业一年的平衡。他表示,亏损的保险公司会有限制客户的行为,但是像北京上海等主要城市,摩托车很少,也没有拖拉机,因此这些地方不存在保险公司限制客户的问题。他指出,交强险全国平衡下来不见得是亏损的,亏损的只是个别地区。

 

 险企需专业化

  就如何改变摩托车、拖拉机交强险“烫手山芋”的身份,如何杜绝这两个车种投保无门的情况,保险专家认为险企应该朝着专业化方向发展。

 

  郝演苏指出,农用拖拉机、摩托车多的地方往往是经济不大好的地方。这些地方的保险公司网点通常是分支机构,由于上级公司对这些分支机构有利润要求,因此在这些网点可能出现拒保的情况。

 

  他表示,如果要解决这一问题,关键在于费率的调整,即对高风险的标的提高费率,然而郝演苏又表示,提高费率将出现承受能力问题。普通的摩托车本身价格不高, 车主的收入也不一定足以支付高额的保费。同时,低端交通工具包括农用拖拉机事故概率较高,出险概率也会比较高,但由于保费受到限制,摩托车和拖拉机交强险的赔付率一直居高不下。郝演苏认为,这些都需要有关部门通过某些制度上的措施来调整和安排,包括保费补贴等。

 

  对于交强险出险亏损是否就应该涨价的问题,市场有过一阵的讨论。上述保险行业协会相关负责人曾表示,交强险费率的调整需要进行科学周密的精算评估,要参考一定时期的交强险历史经营结果,要分析影响交强险经营的多种因素以及发展趋势。

 

  郝演苏认为,事故概率高肯定有违法违规的行为,可以通过严厉的交通执法来解决这个问题;另外一个解决办法是险企经营市场化、专业化。就保险公司的经营者来看,保险公司有选择客户的权利。假如某一种车型,所有的保险公司都不经营这种车型的交强险业务,相关监管部门就要考虑这种车型是不是适合现在交通运输的真实需要。若有真实需要,就需要有专门的保险公司做这个车型的交强险业务。他举例称,农业保险的盈利空间是很小的,但是仍有专门的保险公司做农业保险,专业化才能做得好。

 

2013年1月27日

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