交强险首年价格可能有偏差

　　记者昨日从深圳市保险同业公会获悉，由该公会组织我市保险公司对中国保险行业协会制定的交强险“互碰自赔”办法进行研究后，制定的《深圳保险业交强险财产损失“互碰自赔”理赔规则》(下简称《规则》)，已在2月15日正式在深出台并实施。

　　据悉，该《规则》突破了中保协规定交强险有责任财产损失赔偿2000元以内的适用于“互碰自赔”要求，深圳成为目前国内首个突破该限制的城市。

　深圳车主怎么买交强险?

　　交强险是强制性责任保险，每位在深上牌的车主都必须购买深圳交强险。深圳车主可以到保监会核准的20余家中资财产保险公司办理交强险业务。面对鹏城这么多家保险公司，到哪家保险公司投保交强险是深圳车主必须作出的选择。 由于各家保险公司经营策略、网点多少、资金实力、承保数量等各方面的差异，会产生交强险在承保、理赔服务方面的差异。我们推荐深圳车主选择理赔网点多，服务更优质的保险公司投保。

　　为客户提供一流的服务是平安保险秉承的信念，为此，平安向所有车险客户提供“万元以下，资料齐全，三天赔付”的便捷服务，而且率先在国内推出了全国通赔服务，无论您的车辆在国内任何地方出了事故，都可以到出险地就近的平安机构办理索赔。

　深圳分公司理赔时效承诺

　　5000元以下简单案件当工作日结案，5万元以下案件2工作日结案

　　盗抢案件、5万元以上车损或非复杂人伤案件3工作日结案

　　20万元以下或复杂人伤7个工作日结案，20万元以上超分公司权限案件10个工作日上报并及时跟踪

　交强险首年价格可能有偏差

　　在中国保险行业协会17日为社会公众举办的交强险专题讲座上，国内非寿险精算权威、中国人民大学统计学院教授孟生旺表示，当前的交强险费率可能存在偏差，但其偏差到底是多少，还需要时间和数据检验。

　　孟生旺说，与一般商品先有成本后有价格不同，交强险是定价在先、成本发生在后，需要预测，数据信息越充足，预测的结果会越准确。但我国去年是第一次实施交强险，厘定费率时只能依据商业三责险和几家大公司的经验数据，交强险第一年定价依据的数据不充分，因此出现偏差是不可避免的。“在数据信息充足的情况下，国内外保险产品定价可靠性水平能达到95%就已经不错了，这还有约5%的误差。”他说。

　　孟生旺认为，现在讨论交强险费率是否合理有些为时尚早，更不能今年调整交强险费率，因为仅有一个年度的经营数据，并不能说明整个行业的盈亏情况。他建议，大约3个业务年度后(2009年7月)才能对当前费率的合理性作出比较准确评价，这是交强险费率调整的理想经验数据。若想提前对交强险费率进行整体性调整，最好在2008年7月以后进行，那时的经验数据会相对可靠。

　　眼下，关于交强险价格的一个争议是，交强险费率厘定过程不够透明。孟生旺也建议增加交强险费率厘定过程的透明度，建立由保监会、保险公司、消费者参加的听证制度，公开影响交强险费率水平的关键信息，包括精算假设、总体保费水平、风险分类、安全激励措施等。

　　他举例说，美国马萨诸塞州在厘定机动车强制险费率的过程中，与车险相关的保险公司利润、安全奖励计划、风险区域划分、保险成本变化等都需要经过一系列听证。该州实施机动车强制险情况与我国现状类似。

　　孟生旺介绍，马萨诸塞州听证参与者包括保险公司代表、监管机构和消费者代表。公司代表提出最初的费率建议，保险监督官决定最后费率。如果有任何一方对保险监督官决定的价格不满，可到法院起诉。“过去10多年，有些保险公司认为保险监督官定的价格过低，曾有过几次胜诉，最后消费者补交了保费。”他说。