2.5排量车购置税优惠在2011年减少

　　昨日出台的2010年购置税优惠政策虽然得以延续，但优惠方案出乎所有业内人士的预料。政策指出，将减征1.6L及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，按7.5%征收。

　　据了解，此前业内预期不仅今年实施的1.6L及以下小排量乘用车购置税减半征收的政策明年会得以延续，而且还会扩大优惠范围，如1.6L~2.0L排量的车型也能得到优惠。有的则预期1.3L以下的乘用车购置税全免。对此，思迈汽车信息咨询(上海)有限公司总监张豫认为，把优惠扩大到1.6L-2.0L排量的车型上不符合国家节能减排的导向，车企有这样的想法本来就不切实际。

　　中国汽车工业协会市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，国务院昨日出台的政策是一个平稳过渡的政策，意味着今年在特殊时期实施的特殊政策正在向常态化政策转变，如果经济能平稳发展，很可能后年就会恢复到原来按车价10%来征收购置税的政策。

　　全国乘用车信息联席会秘书长饶达认为，由于汽车保有量快速增长，社会承受力接近极限，国家大概不能容忍超过20%的增速。如果明年国家对汽车市场的优惠政策不变，市场增长率肯定会在25%以上。

　　张伯顺指出，今年车市的增长属于超预期的疯涨，而按照我国GDP增长的目标，车市的增幅在12%~15%之间比较合理。这也意味着明年我国汽车销量会在1500万辆左右，比今年增长200万辆左右。中国汽车工业协会统计显示，今年政策因素拉动小排量车增长在260万辆左右，因此，如果优惠减少一半，也还有100多万辆的增长。

　　值得关注的是，在不久前举行的广州车展上，多数车企老总都对明年的车市预期乐观，预计增幅会在15%以上，且各车企定出的目标都高于15%。但是这些车企做出这个预测的前提是，都认为小排量乘用车购置税减半征收政策明年将得以延续。对此，奇瑞汽车销售有限公司副总经理郑兆瑞昨日表示，购置税按7.5%征收将减缓汽车销量高速增长的趋势，预计影响会持续几个月，明年第二季度开始，汽车销售将恢复正常增长。张豫认为，购置税优惠政策缩减，对内地市场的影响最大。但是车市的增长主要还要看经济形势。