开校车为何有年龄限制？

       2007年年初，重庆一位老司机反映他的苦楚:

       “我是个老驾驶员，有大客车驾驶证，现年50岁，一直在一个幼儿因里开校车。最近，我们这里交誉部门出了个规定，到了50岁，就不准开校车了。

       不能开校车，我这个年龄又不好找工作，妻子已下岗，儿子在读书，需要我凭这仅有的能力挣钱养家，我该怎么办?

       据我所知，国家规定已持有A证是超过60岁才不准再开大型客车，重庆的规定合理吗?”

       关于50岁以上不准开校车的规定，重庆媒体多有报道。

       当地作这样的规定并不是延于上位法规，因为，在公安部《机动车驾驶证申领和使用规定》中，只规定了年龄在60周岁以上的，不得驾驶大型客车和城市公交车。尽管该《规定》中有申请大型客车准驾车型的必须在50周岁以下，但“限申”年龄与“限驾”年龄是两回事，绝不是让申请^证者拿到准驾就立即停驾。

       2005年3月，教育部《关于加强校车安全管理的紧急通知》中规定:中小学幼儿园要聘请具有多年实际驾驶经验、驾驶记录良好、身体心理健康的人员作为校车驾驶员。

       2006年11月，教育部、公安部《关干对校车集中排查整治的紧急通知》规定，对校车驾驶人资格审查的条件是:必须具备相应准驾车型,3年以上安全驾驶经历，最近3年没有满分记录，无伤亡责任事故

       上述两个通知对校车驾驶人都没有必须在50周岁以下的规定。

       那么，是否50岁以上驾驶心理就存在弱势呢?心理专家认为，比较而言，老司机更具经验、情绪稳定。《机动车驾驶证申领和使用规定》也是经过各方面专家经过多方论证才制定的，应该说具科学性和可行性。

       如果是从劳动强度考虑“照顾”50周岁以上就业群体，那么，让他们去开公交或大货车，要比开校车的劳动强度更大。

       何必非要堵他们一条生路呢?制订地方规定，要尊重国家已有规定，在许可条件上不该层层加码。