各地正建车险信息平台

   但记者采访获悉，各大财险公司之间并未实现联网，更未与交警部门的交通事故和违章信息联网，因此，全国范围内真正执行交强险浮动机制尚存难度。广东省保险行业协会正在着手建设全省范围内的车险信息共享平台。

   最高和最低费率相差3倍

   根据《草案》，交强险费率将下月起与投保车辆上一保单年度发生交通事故次数和交通安全违法行为次数及严重性相联系浮动，而严重交通违法行为则包括闯红灯或逆向行驶、无证驾驶、酒后驾驶的情况。在实行挂钩时，保险公司将只计算上年度已赔付的交通事故赔案和已最终处理的交通违法行为。

   记者根据《草案》规定的“交强险最终保险费=交强险基础保险费×（1+与道路交通事故相联系的浮动比率A）×（1+与道路交通安全违法行为相联系的浮动比率V）”计算得出，倘若投保车在3年以上未发生交通事故且无交通违章行为，将可获得基准费率最低4.4折优惠。这将是最好的优惠费率；反之，倘若投保车在上一个年度发生有责任的交通死亡事故且酒（含醉酒）后驾车或发生各类交通违法行为五次或以上，将面临上浮69%的惩罚性高费率。这意味着最守章的机动车与最差的机动车所缴交强险费率可相差3倍多。

   但仅发生无责任道路交通事故者，其交强险费率将不向上浮动，而可享受向下浮动。与此同时，首次投保者将不享受浮动费率。《草案》亦明确了几种特殊情况：如机动车被盗后追回，根据车主提供的公安机关证明，在丢失期间发生的交通事故或交通违法行为，交强险费率不向上浮动。

   各地正建车险信息平台

   在关注交强险费率是固定机制抑或浮动机制的同时，更多车主还关注交强险基准费率是否在第二个年度整体下调，因为不断有律师质疑交强险存在暴利。保监会称要求从事交强险的各保险公司在8月1日前报送交强险第一个业务年度专题财务报告，以便审核交强险的经营情况。有业内人士称，不排除保监会根据其经营情况调整基准费率，但应该在9月份之后，亦许会举行听证会。在调整之前，保监会仍将允许保险公司执行目前的交强险费率。

   多位接受采访的财险公司专业人士称，倘若真正彻底执行浮动费率机制，需要全国经营交强险的保险公司互享车财信息，并和交管部门的机动车交通违章信息联网，因为机动车并不仅在一地行驶，亦不会仅在一家保险公司投保。保险公司若要查核投保车辆是否有违章或发生事故，必须有一个全国性的信息网络。

   记者获悉，保监会已要求建立全国性的车险信息平台，但此前各地进展不一。广东保险行业协会已在着手建立广东车险信息数据库。《草案》针对这种情况规定了交强险费率浮动四种方式：已建立车险信息平台且当地交管部门提供道路交通安全违法信息的地区、未建立平台但当地交管部门及保险行业以报盘等方式建立信息共享机制的地区，均按照交强险费率双挂钩浮动；其它两类地区则实行单挂钩浮动。

   广受关注的机动车交通事故责任强制保险（简称“交强险”）首份盈亏报告披露工作有了最新进展。中国保监会有关负责人5日对外公布，目前各从事交强险业务的保险公司已经完成交强险第一个业务年度的专项财务审计工作，并由专业注册会计师事务所进行了审计。

   也就是说，到目前为止，各公司均已将交强险2006年7月1日至2007年6月30日业务年度的专题审计报告上报给了保监会。

   对于下一步的工作计划，保监会这位负责人表示，保监会将聘请专业中介机构对各公司上报的交强险专题审计报告进行行业汇总和分析，并向社会公布。他强调，交强险业务核算管理工作正在有序进行中。

   此前，保监会发文要求各公司于8月1日之前上报交强险专项审计报告，并预计于9月份对外公布交强险盈亏报告。

   但据记者了解，由于这项工作的繁杂和细致程度超出了预期，各公司虽紧锣密鼓开展却还是未能全部赶在8月1日前完成上报。因此从工作流程看，交强险报告出炉的整体进度就减缓了。

   去年7月1日交强险正式推出时，国内共有22家财产保险公司获批了交强险经营资格。从这些公司开展交强险外部审计工作的情况看，大部分是选择了由中国注册会计师协会公布的排名前十位的会计师事务所来进行审计。

   至于下一步保监会将聘请专业中介机构对各公司报告进行汇总分析的用意和进度情况，此间专家分析认为，这主要是为了尽最大努力保证整个报告的权威真实，而根据相关工作量来推算，汇总分析工作包括核查预计还需要两个月时间。

   保监会有关部门负责人7月19日在中国政府网在线访谈时明确表示，保监会进行汇总分析以后，也会将每一家保险公司的专项审计报告连同会计师事务所的审计名单向社会公布。是盈利还是亏损，盈利空间有多大，亏损又有多少，费率调不调，怎么调整，怎么运行，这些问题到时候都要具体分析。如果调整幅度过大就要进行听证。

   此外记者还了解到，目前国务院法制办正在牵头起草《中华人民共和国道路交通安全法》修订意见稿，其中涉及完善交强险制度的内容可能包括取消“无责财产赔偿”等。