买不到交强险，摩托车不能年检

   摩托车为何难办交强险？记者就此进行了调查。

   A 抛出诸多理由，保险公司拒保

   上月2日晨6点40分，十堰市民胡新国再次来到该市交警支队二大队车管业务大厅，排队办理摩托车交强险。“没保单了，不用排队了，等下周再来吧。”好不容易等到8点，工作人员却又一次这样打发了胡新国等人。由于这个窗口每天只办理10份保单，不少人只得悻悻而归。

   记者实地采访发现，保险公司设置各种壁垒，抛出诸多理由拒绝承保。

   在十堰，记者发现4个办证点一般每天只给10个名额；在襄樊，大多数保险公司都拒卖摩托车交强险，即使售卖也得附缴车船税；在荆门，一家保险公司工作人员称保单用完了，要到省公司去领取；在宜昌，某保险公司工作人员说，两轮摩托车购买交强险时，需缴120元，另外要同时购买一份100元的驾驶员人身意外伤害险；而在武汉部分保险公司，摩托车车主如要办交强险，除要缴纳120元保费外，还得同时缴纳车船税72元、手续费68元或人生意外伤害险费100元。

   B 买不到交强险，摩托车不能年检

   “没有投保交强险，我们就不能对摩托车年检。”交管部门负责人说，交强险是我国首个由国家法律规定实行的强制保险，所有上路行驶机动车必须购买交强险。依照有关法律规定，新购摩托车在4年内每两年检验一次，以后每年检验一次。并且，新购摩托车只有投保了交强险，才能注册登记、申领牌照。

   据交警部门保守估计，全省至少有一百万辆摩托车，因未办到交强险无法年检。以监利县为例，该县有各式摩托车数万辆。监利县交警大队一负责人介绍，每年春节前后，均是摩托车上牌高峰期，但今年由于买不到交强险，前三个月只有约1000辆上牌，还有约2000辆新购车无法上牌。同时，数万辆旧车由于买不到交强险无法年检。十堰警方的一项统计也表明，该市超过12万辆摩托车未办理交强险。

   武汉的摩托车车主黎先生说，他的摩托车已使用近8年，以前按时买交强险，并到车管所年检。“从去年开始，摩托车交强险就不好买了，我干脆开‘黑车’上路，见到交警就玩‘躲猫猫’。”

   “车辆不年检，如果发生交通事故，给警方处理带来很大难度。若车主无力赔偿，则会给受害者带来经济损失，给社会带来安全隐患。”交警说，若摩托车驾驶员在交通事故中构成犯罪，车辆没年检将是一个加重处罚的情节。

   C 被指“惟利是图”，保险公司喊冤

   “保险公司拒保，是惟利是图的表现”，荆州市一家摩托车经销商说。

      2010年10月份，黄先生的爱车和摩托车发生碰撞，根据“对撞互赔”的原则，黄先生本应向摩托车的车主索赔。但由于对保险的相关规定不了解，为车辆投了“商业车险”的黄先生，误以为保险公司会为小车的损失“埋单”。苦等了两个多月，没等到保险理赔款，黄先生到保险公司咨询后，才知道虽然投了商业车险，但并非所有的交通事故损失都会得到保险公司的理赔。让黄先生郁闷的是，时隔两个多月，摩托车的车主早已不知去向，小车的损失只能自己承担了。

    纳闷：咋不赔了？ 

    黄先生说：“2010年10月4日，我开车回家，快到家门口了，转弯时，一辆摩托车从后面窜上来，撞向小车的右车门。幸好，只是一起小事故，我和摩托车车主都没有受伤。交警到现场勘察后，出具了一份事故责任认定，认为在本次事故中，我负主责，承担70%责任，摩托车车主负次要责任。”

    当时，看着“受损”的小车，黄先生很淡定：“已经为小车投了每年3千多元的商业车险，小车的维修费，保险公司会理赔的。”当天，太平洋保险公司的业务员到现场为车辆定损。黄先生将车子开到修理厂维修，并支付了500多元修理费。

    可是黄先生左等右等，等了两个多月，保险公司仍然没有支付理赔金。10多天前，黄先生终于坐不住了，几经询问后才得知，他的车子受损，保险公司不予理赔。黄先生纳闷了：难道3千多元保险费白交了？

    提醒：对撞互赔

    前日，黄先生到太平洋保险公司石狮支公司讨说法，记者随同前往。保险公司的郑经理对此事作了一番解释。

    郑经理说：“不是太平洋保险公司不予理赔，而是根据相关规定，两车相撞，财产损失在2000元以内，属于交强险的赔偿范围，如果双方都有责任，则按照‘对撞互赔’的原则进行理赔。在本次事故中，维修摩托车的修理费和小车的修理费都少于2000元，适用‘对撞互赔’原则。因此，摩托车的损失，由我们代替黄先生支付。而黄先生修理小车的费用，则由摩托车车主赔偿。”

    据了解，交强险的财产损失最高理赔金额为2000元。车辆损失超过了2000元，则属于商业车险的赔偿范围。郑先生说：“打个比方，如果对方维修摩托车，花费了2500元。那么，其中2000元属于交强险的理赔范围。另外500元，根据事故责任认定，黄先生负70%责任，应赔偿350元。因此，太平洋保险公司将代替黄先生，向对方支付2350元。”

    值得注意的是，投保了商业车险后，有三种情况可以找保险公司理赔。第一，如果投保人开车时发生单方事故，车子不小心撞到墙出现损伤，保险公司将全额赔偿车辆损失；第二，如果投保人的车辆被其他车子撞到，而肇事车辆逃逸，只要交警出具相关证明，保险公司也可以理赔70%；第三，如果两车相撞，交警认定投保人负全责，那么对方的车辆损失和投保人的车辆损失，都由保险公司赔付。”

   但保险公司大声喊冤。某保险公司负责人解释，近年来，几乎所有的保险公司交强险业务均是亏损状态。他算了一笔账，新版交强险自费率方案2008年2月实行以来，摩托车的交强险费从180元下调至120元，而保险最高赔付额从原来的6万元提高到了12.2万元。摩托车出事后，可能会造成人员和车辆损伤，他们赔付不起，所以才停止此业务。“我们是企业，有社会责任，但也应该讲究经济效益。”

   十堰市保险协会秘书长王道君介绍，十堰市目前有24家保险公司，虽然没有明确拒办摩托车交强险，可实际上大都在找各种理由推诿。“协会做了很多工作，要求保险公司不得拒办，但效果并不理想。”

   湖北保监局一位负责人分析称，自2008年2月1日起，《交强险基础费率表》列示的42个车型中，有16个车型费率下调，平均下降10％左右。同时交强险总赔付限额翻了一番多，其中死亡伤残赔偿限额由5万元上调至11万元，保险公司的赔付支出增加。从湖北看，交强险费历年较为稳定，但赔付大幅上升，这是其亏损的重要原因。

   D 交强险不得拒办，群众可投诉举报

   湖北保监局产险处的负责人称，几年前，摩托车交强险业务是保险公司争相开办的“香饽饽”，如今变成了“烫手山芋”。“交强险投保难已成为全国的共性问题，中国保监会正在研究解决办法。”

   他介绍，自交强险制度实施以来，2007年、2008年湖北的摩托车交强险业务在经营上略有盈余。但到了2009年，我省摩托车交强险保费收入，较上年同期下降11.64%，仅为8850万元，亏损4020万元，亏损幅度达-45.42%，赔款支出急剧增加（增幅达94.10%）。2010年1—4月份保费收入2952万元，亏损已达1744万元。“2009年下半年，开始出现交强险投保难投诉增多的现象，我们迅速组织调研和暗访，掌握了部分公司拒保交强险和捆绑销售的问题，之后召开了两次交强险专题工作会议。”他介绍，交强险投保难对交强险的持续稳定运行产生了不利影响，该局一直高度重视，针对性地采取了整治措施：开通了交强险专用投诉电话，由交强险经办公司轮流到湖北保监局值守，现场解决问题；对投诉比较集中的地区，指导、组织当地行业协会进行了多种形式的检查和整顿。“近期接到的投诉比较多，我们已组织了专门的监管队伍进行检查。”他透露，为给严格执行交强险费率浮动制度提供技术支持、减少拒保情况，该局加快了车险信息平台建设，我省车险信息平台已于7月1日上线运行。

   湖北保监局昨日表示，保险公司不得以任何理由拒办交强险。如果拒办，保监局一旦查实将严肃处理，情节严重的将责令停业整顿，取消保险公司高管人员的任职资格。欢迎群众拨打电话027-88937744投诉举报。