车险寡头竞争引发监管趋严
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2013-7-21 21:06:23
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当前,除了国家强制机动车所有人所必须购买的交强险,其它机动车保险分为两大类。这两类保险一共包含两类基本险种:一类是基本险,包括车辆损失险和第三者责任事故险,另一类是车主自愿投保的附加险,主要包括全车
盗抢险、车上责任险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险等险种。
今年3月底,广东保监局开出6张罚单,人保财险佛山分公司和平安财险佛山分公司因为不实列支费用、虚开中介发票套取资金等行为合计受罚138万元,并暂停办理车险业务3个月。
一石激起千层浪,两家市场份额第一和第二的保险公司同时受到较重处罚,除了监管层释放监管趋严的信号外,业内人士分析为,这与佛山车险市场长期以来形成的寡头格局,并由此导致的不良竞争有关。
寡头竞争引发监管趋严
2001年前后,平安保险开始进军佛山车险市场。“方便、快捷,价格相对较低”,佛山中国人寿财险事务部的颜先生透露,“所以平安在车险业务的增长很快”。“2008至2009年,平安在车险的市场份额已经逼近当时的行业老大人保,今年初更是超过人保跃居行业第一”,颜先生分析,“平安的经营管理模式比较灵活,更加适应佛山车险零售市场”。
他透露,截至今年初,平安在佛山的车险市场占据约28%的份额,人保紧随其后占比约27%,“两家公司的竞争接近白热化的地步”。
记者从市保险业协会了解到,目前佛山共有25家销售车险的保险公司,是全省产险主体数量最多的地级城市。即便如此,佛山车险市场整体仍呈现寡头独大的格局。“包括外资保险公司在内,销售额加起来也没有超过人保和平安两家,佛山车险基本处于寡头竞争的局面”。
2011年8月,佛山的汽车保有量首次突破百万辆大关,成为全国第15个百万车城。同时,佛山的车险市场呈现爆发式增长。
“佛山车险市场已经接近60亿元的规模,占广东车险市场的12%,在全国也是名列前茅”,颜先生坦言,“目前佛山市场还处于急速上升期,家庭车险的购买呈现井喷势头。”
根据广东保监局的统计数据,今年1—4月,佛山车险保费收入16.9亿元,同比增速为15.67%,车险赔付金额为8.75亿元。
“现在佛山人均家庭购车1.5—2辆,对车险的追加越来越多”,颜先生透露,“佛山人对车的安全考虑更多了,原来20万元保费的很多追加至30万元。”
在巨大的市场诱惑下,两家原本竞争激烈的公司,“不免会使用一些不太符合规范的竞争手法。”
在3月25日广东省保监会开出的针对佛山人保和佛山平安的罚单上,列明“人保财险佛山分公司存在不实列支会议费、汽油费,套打鸳鸯发票,向检查组提供不实证据”等,两家公司因此受罚138万元,并且从3月25日至6月24日停售车险业务。
2013年7月4日
1.6车船税多少钱,该买哪些车险呢? 众所周知,车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶,根据其种类,按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税,是每年都需要缴纳的。而在当下的车船税新规下,1.6车船税多少钱呢?
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解读2010年汽车购置税,让车主更划算 车船购置税的计算方式:
车船购置税实行从价定率、价外征收的方法计算应纳税额,应税车船的价格即计税价格就成为车船购置税的计税依据。
一.购买自用的应税车船,其计税价格由纳税人支付给销售者的全部价款(不包括增值税税款)和价外费用组成。
二.进口自用的应税车船以组成计税价格为计税依据。公式为:计税价格=关税完税价格+关税+消费税。
三.其他自产自用、受赠使用、获奖使用和以其他如拍卖、抵债、走私、罚没等方式取得并自用应税车船的,以国家税务总局核定的最低计税价格为计税依据。公式为:...
查看全文>> 2012年11月30日
企业相关人员的的汽车强制险账务处理业务一定要熟练 汽车强制险也就是我们通常所说的交强险。交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人(不包括本车人员和被保险人)的人身伤亡、财产损失,在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。交强险是一个重要的险种,对各个企业来说也是如此,所以对汽车强制险账务处理进行重视也有利于促进我国的公车改革,而且有利于促进企业节约成本,更好地提高经济效益。
一般情况下,汽车强制险账务处理并不是很麻烦,我国现在使用的主要是复式记账法,也就是借贷必相等。企业投保交强险的话,借记管理费用,贷记银行存款。如果获得交强险...
查看全文>> 2013年5月29日
机动车“无责”情况下 商业保险赔偿比例 机动车“无责”情况下的商业保险赔偿比例
条款约定:保险人依据被保险机动车驾驶人在事故中所负的事故责任比例,承担相应的赔偿责任。
被保险人或被保险机动车驾驶人根据有关法律法规规定选择自行协商或由公安机关交通管理部门处理事故未确定事故责任比例的,按照下列规定确定事故责任比例:被保险机动车方负主要事故责任的,事故责任比例为70%;被保险机动车方负同等事故责任的,事故责任比例为50%;被保险机动车方负次要事故责任的,事故责任比例为30%。
案例:A驾驶机动车京**正常行驶,遇行人B违章发生碰撞事故...
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