车险盈利多为大型财险公司

　　4家外资险企利润为负

　　人保财险[微博]公司负责人表示，与中资险企对车险市场的重视类似，外资险企也很看重车险市场带来的资金流。车险历来是财产险市场的兵家必争之地。然而，这一险种对于保险公司的意义何在?《证券日报》记者从2012年各大财险公司的承保利润数据发现，绝大多数险企的机动车保险承保利润处于亏损状态。

　　30家中资险企的车险承保利润11家为正数，19家为负数。而从车险保费收入进入保费收入排名前五的国泰财险、利宝保险、现代财险和中航安盟4家外资公司看，车险承保利润无一例外为负数。业内人士表示，醉翁之意不在酒，不少险企是希望借力车险扩大市场规模，扩大品牌影响力，集聚资金来源，其用意在于“品牌+资金”。不难判断，今后，车险市场的竞争将更加激烈，险企车险业务实现盈利的难度将进一步增大。

　　车险盈利多为大型财险公司

　　根据本报记者所做的统计，30家中资险企的车险承保利润11家为正数，19家为负数。其中，实现承保盈利的多为大型财险公司如平安财险、人保财险、太保财险、国寿财险公司等。同时，专业车险公司天平车险也实现了承保盈利。

　　而对于大多数险企来说，尽管车险的保费收入占据其五大商业险种“老大”的地位，但并没有为其带来承保利润。包括大众保险、中银保险、紫金财险等在内的19家险企车险业务承保利润均为负数。那么，是什么原因导致保险公司的车险业务全面沦陷?是赔付支出吗?记者统计发现，30家保险公司的赔付支出额占保费收入额的平均比例为55.4%，而赔付比例的高低并非决定险企车险是否盈利的关键因素。

　　数据显示，车险业务实现承保盈利的11家险企中，人保财险、太保财险、大地保险[微博]、都邦保险以及永安保险5家险企的赔付比例均高出行业平均水平。而在车险业务承保亏损的险企中，众诚汽车的赔付比例最低，为19.26%;次低为英大泰和，其赔付比例为25.74%。此外，鼎和财险、华安保险、国元农险、紫金财险、华农保险、锦泰保险的赔付比例均低于行业平均水平。

　　车险业务实现盈利的天平保险负责人表示，尽管该公司车险业务的市场占有率仅约1%，但实现了连续盈利。这主要是两方面原因，一是该公司不盲目追求业务规模，鼓励开展优质保单，放弃承保风险高的车型和险种;二是选择将非核心业务外包，通过这种专业化、低成本的经营模式降低运营成本，天平集中力量进行产品开发、风险控制和外包渠道管理等工作，以最精简的模式撬动市场。30家险企中，唯一一家赔付金额超过保险业务收入的险企是中煤保险。2012年，其车险保险业务收入为22972.79万元，赔付支出为27150.55万元，赔付金额超业务收入4177.76万元。该公司车险业务的承保利润为-1813.77万元，亏损额低于赔付超出保费收入的金额。业内人士认为，这或许是因为其车险收入在投资市场上获得了一些收益。

　　数据显示，中煤保险2012年车险保费收入占其保险业务总收入的比例高达55.58%，可见其对保费总收入的贡献度。同时，数据显示，2012年该公司的投资收益为3413.34万元，同比涨幅为111.71%。“由中煤保险的情况不难看出车险业务对于很多险企的重要性，即使该业务本身可能赔钱。车险占财险总体业务的比例大，能为险企带来大量现金流，从而为险企开展投资提供资金，实现综合盈利。”人保财险北分公司有关负责人表示。

　　并且，由于保险的大数法则，险企车险规模越大其承保盈利的可能性就更大，这也是大型财险公司车险业务实现承保盈利较多的原因之一。此外，车险涉及面大，保险公司争抢该业务可以扩大市场规模，并提升公司品牌知名度。在双重因素作用下，车险市场兵家必争。