汽车售后大蛋糕的诱惑

售后大蛋糕的诱惑

　　新焦点希望坐上中国汽车售后高增长的班车。一项数据显示，2007年至2011年，中国汽车配件、维修保养和汽车保险行业年均复合增长率分别为30.8%、15.9%、27.5%。与美国汽车后市场规模相比，中国汽车售后市场空间巨大。2010年美国汽车售后市场规模达1860亿美元。凯富利公司预测，“十二五”期间，中国汽车售后市场将以年均19.2%的复合增长率增长，至2015年市场规模将达到16970亿元。

　　新焦点CEO张瑞展认为，中国将进入售后消费的井喷期，他说：“中国进入了汽车售后成本高增长的临界点。随着中国平均车龄的老化，车辆维修及养护的频率和费用将持续提升，这将助于推动汽车售后市场的规模。”截至2012年7月，中国平均车龄为3.2年，日本平均车龄为8年，加拿大为8.5年，美国为10.8年。在美国，一辆车龄11年的车平均花费633美元，用于车辆维修和养护。

　　为了实现2015年将国内汽车快保养护连锁门店从100家扩张至300家的目标，新焦点选择了和连锁大超市合作。张瑞展表示：“我们和大润发合作，将华东网络扩至20家。其中5家为新焦点原有渠道，另外15家来自于和大润发合作店面。自己的一站式店面通常1500至2000平方米，大润发停车场内的店面通常为400至500平方米。”当问及为何与大润发合作时，张瑞展回答：“我们和大润发的重点覆盖区一样，如华东、华南等区域。”

　　按照新焦点的思路，和大润发等大超市合作后，将迅速解决寻找合适店面、吸引人流的问题。来自新焦点的调查数据显示，大润发日均进入车辆中，三分之一为自驾车;消费者的平均滞留时间为45分钟至1小时，这正在新焦点提供快洗、维修的时间范围内。如果以维修均价400元至500元计算，未来空间相当可观。

售后大洗牌

　　业内人士指出，汽车售后市场蛋糕看似诱人，但成功吞下者少。

　　与新焦点一样，诸多外资企业开始掘金汽车售后市场。2008年，霍尼韦尔在中国开设了4家直营汽车养护中心，覆盖美容、养护、装潢、快修、精品服务，但2009年已悉数关闭。黄帽子、韩泰轮胎车益驰等企业，也相继传出经营不理想、投资者撤资的消息。

　　张瑞展认为：“虽然中国汽车售后服务店不少，但真正有规模的、经营正常的连锁店较少。”按照国际惯例，大型快保养护连锁店是市场最大主体。相关资料显示，在美国的汽车售后市场上，4S店约占30%的份额，大型快保养护连锁店约占60%以上的份额。日本市场中，4S店约占30%至40%的份额，大型快保养护连锁店约占三分之一。而中国市场上，4S店约占20%的份额，路边的小型私营店占据约70%的市场份额，大型快保养护连锁店仅占10%的市场份额。

　　为了提高竞争力，新焦点加大了与国际巨头米其林、嘉实多的合作步伐，以提高价格竞争力。据悉，和米其林合作后，新焦点将从简单的销售商变身为集生产、渠道于一体者。新焦点的工厂可以生产相关产品，并贴上米其林的牌，在自有渠道及米其林5000个网点销售。张瑞展指出：“这一举措将提升公司制造业务的净利润率，预计最终提升至8%至9%。”此外，新焦点汽车技术控股有限公司与英国石油集团(BP)旗下全资子公司嘉实多(深圳)有限公司签署战略合作协议，提供全国车主更快捷且相对值得信赖的更换机油服务。此举，将令换轮胎、换机油等服务比4S店的价格便宜20%至30%。